Motor Peugeot EB0

Der Peugeot EB0 oder ZMZ 1,0-Liter-3-Zylinder-Motor wurde von 2012 bis 2017 produziert und in Basisversionen des 208 und des ähnlichen Citroen C3 der zweiten Generation eingebaut. Die Umrüstung eines solchen Aggregats auf strengere Euro 6-Umweltnormen hat den EB0F-Index.

Motoren der EB-Familie: EB0, EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS, EB2ADTX.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2012-2017
Verschiebung, cm³ 999
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 68
Drehmomentabgabe, Nm 95
Zylinderblock aluminium R3
Kopf blockieren aluminium 12v
Zylinderbohrung, mm 71
Kolbenhub, mm 84.1
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen nein
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler dual VTi
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 0W-30
Motorölkapazität, liter 3.25
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Citroen C3 2014)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
5.2
3.7
4.3
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 70

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Citroen C3 II (A51) in den Jahren 2012–2017;
  • Peugeot 208 I (A9) in den Jahren 2012 – 2016.

Nachteile des Peugeot EB0-Motors

  • Für diese Motoren wurde eine Rückrufaktion wegen Kurbelwellen-Axialspiel durchgeführt.
  • In Fachforen gibt es viele Beschwerden über den Ölverbrauch nach 100.000 km Laufleistung.
  • Das Hauptproblem des Motors ist jedoch der im Ölbad liegende Zahnriemen.
  • Es verschleißt sehr schnell und seine Verschleißprodukte verstopfen die Ölkanäle.
  • Deshalb hält die Ölpumpe bei Geräten dieser Serie nicht besonders lange.

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