Der 3,0-Liter-Opel-X30XE- oder Ecotec-L81-Motor wurde von 1994 bis 2001 in England hergestellt und in so beliebten Konzernmodellen wie Omega, Sintra und Cadillac Catera verbaut. Es gab eine noch leistungsstärkere und sehr seltene Version dieser Einheit mit dem Index X30XEI.
Die X20-Serie umfasst außerdem Motoren: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE und X25XE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Omega B (V94) von 1994 bis 2001;
- Opel Sintra A (APV) in den Jahren 1996–1999;
- Cadillac Catera 1 von 1996 bis 2001.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1994-2001 |
| Verschiebung, cm³ | 2962 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 200 – 210 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 260 – 270 |
| Zylinderblock | gusseisen V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 85 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.8 |
| Funktionen | Multiram |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Omega 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
15.8 8.4 9.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~380 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Nachteile des X30XE-Motors
- Dieser Motor mag keinen Frost und es gibt Probleme beim Starten bei niedrigen Temperaturen;
- Hier sickert ständig Schmiermittel unter dem Ventildeckel hervor und füllt die Kerzenschächte;
- Der Ölkühler leckt sehr oft, von dort gelangt das Schmiermittel in das Kühlsystem;
- Aufgrund der niedrigen Position des Ölbehälters führt jede Beschädigung der Ölwanne zu einer Blockierung dieser;
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, seine Lebensdauer beträgt 60.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile.
