Motor Opel X14XE

Der 1,4-Liter-Opel-X14XE-Motor wurde von 1994 bis 2001 im ungarischen Werk produziert und in vielen beliebten Kompaktmodellen des Konzerns wie Corsa, Tigra, Astra verbaut. Dieses Aggregat erhielt nach der Modernisierung zur Einhaltung der Umweltnorm EURO 4 einen anderen Z14XE-Index.

Die X10-Reihe umfasst auch Motoren: X16XEL, X16SZR, X18XE und X18XE1.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Opel Astra F (T92) 1996 – 2000; Astra G (T98) in den Jahren 1998 – 2000;
  • Opel Corsa B (S93) 1994 – 2000;
  • Opel Tigra A (S93) in den Jahren 1994 – 2001.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1994-2001
Verschiebung, cm³ 1389
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 90
Drehmomentabgabe, Nm 125
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 77.6
Kolbenhub, mm 73.4
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.5
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Tigra 1999)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.5
5.5
7.3
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 115

Nachteile des X14XE-Motors

  • Das Hauptproblem besteht darin, dass Ventilschaftdichtungen von den Ventilführungen abspringen;
  • Aus diesem Grund beginnt der Ölverbrauch, die Eigentümer führen eine Dekarbonisierung durch, aber es hilft nicht;
  • Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt nur 60.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich am häufigsten die Ventile;
  • Die Ursache für Traktionsausfälle und schwankende Motordrehzahlen ist ein verstopftes AGR-Ventil;
  • Die übrigen Pannen sind in der Regel auf Ausfälle des Zündsystems und Öllecks zurückzuführen.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top