Der 3,2-Liter-V6 Opel Y32SE oder LA3 wurde von 2001 bis 2005 in England produziert und in Omega, Signum und Vectra C eingebaut, beim Übergang auf Euro 4 lief er bereits unter dem Index Z32SE. Es gibt eine Kompressorversion dieses Motors von Irmscher mit 300 PS und 370 Nm.
Y V6-Familie: Y26SE, Y32SE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2001-2005 |
| Verschiebung, cm³ | 3175 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 211 – 218 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 290 – 300 |
| Zylinderblock | gusseisen V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
| Funktionen | VIS |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 5.75 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Omega 2001) — stadt — autobahn — kombiniert |
16.9 8.9 11.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 202 |
* – unter dem Index Z32SE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Omega B (V94) in den Jahren 2001–2003;
- Opel Signum A (Z03)* in den Jahren 2003–2005;
- Opel Vectra C (Z02)* in den Jahren 2002–2005.
Nachteile des Y32SE-Motors
- Recht viele Probleme macht bei den Motoren dieser Serie die unzuverlässige Kurbelgehäuseentlüftung.
- Eine weitere Schwachstelle der Motoren dieser Serie ist der ständig undichte Wärmetauscher.
- Gegen 250.000 km lässt die Leistung der Ölpumpe nach, was zum Drehen der Lagerschalen führen kann.
- Achten Sie auf das Kühlsystem, bei Überhitzung brennen schnell die Kopfdichtungen durch.
- Auch Zündspulen, Lambdasonden und Kurbelwellensensor werden oft ersetzt.
