Motor Opel X18XE1

Der 1,8-Liter-Opel-X18XE1-Motor wurde von 1998 bis 2000 in einem ungarischen Werk produziert und in die damals beliebtesten Konzernmodelle wie Astra, Vectra und Zafira eingebaut. Dieses Triebwerk hatte nichts mit dem X18XE zu tun, sondern war eine Modifikation des X16XEL-Motors.

Die X10-Reihe umfasst auch Motoren: X14XE, X16XEL, X16SZR und X18XE.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Opel Astra G (T98) 1998 – 2000;
  • Opel Vectra B (J96) in den Jahren 1999–2000;
  • Opel Zafira A (T98) 1999 – 2000.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2000
Verschiebung, cm³ 1796
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 116
Drehmomentabgabe, Nm 170
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 80.5
Kolbenhub, mm 88.2
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen VIS
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.25
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Astra 2000)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.9
6.0
7.8
Motorlebensdauer, km ~320 000
Gewicht, kg 145

Nachteile des X18XE1-Motors

  • Viele Motorprobleme hängen mit ECU-Störungen zusammen. Es ist einfacher, ein anderes zu kaufen als es zu reparieren;
  • An zweiter Stelle stehen schwankende Motordrehzahlen und der Grund ist meist eine verunreinigte Drosselklappe;
  • Manchmal ist der instabile Betrieb dieser Einheit mit einem verstopften AGR-Ventil verbunden;
  • Der Zahnriemen hält nicht lange, wechseln Sie ihn alle 60.000 km, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt.

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