Motor Opel X16XEL

Der 1,6-Liter-Opel-X16XEL-Motor wurde von 1994 bis 2000 in einem Werk in Ungarn produziert und in die beliebtesten Mittelklassemodelle des Konzerns wie Astra und Vectra eingebaut. Es gab eine etwas leistungsstärkere Version dieses Aggregats mit einem anderen X16XE-Index.

Die X10-Reihe umfasst auch Motoren: X14XE, X16SZR, X18XE und X18XE1.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Opel Astra F (T92) 1994 – 1998; Astra G (T98) in den Jahren 1998 – 2000;
  • Opel Vectra B (J96) in den Jahren 1995–2000;
  • Opel Zafira A (T98) 1999 – 2000.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1994-2000
Verschiebung, cm³ 1598
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 100
Drehmomentabgabe, Nm 150
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 79
Kolbenhub, mm 81.5
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.5
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Vectra 1999)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.2
5.9
7.5
Motorlebensdauer, km ~275 000
Gewicht, kg 130

Nachteile des X16XEL-Motors

  • Das Hauptproblem besteht darin, dass Ventilschaftdichtungen von den Ventilführungen abspringen;
  • Der Ölverbrauch beginnt, und in der Tankstelle wird in diesem Fall eine nutzlose Dekarbonisierung angeboten;
  • Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, er hat eine Lebensdauer von 60.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
  • Die Ursache für schwankende Geschwindigkeit oder Einbrüche im Motorschub ist eine Verschmutzung des AGR-Ventils;
  • Zu den häufigsten Ausfällen gehört das Austrocknen von Dichtungen unter den Düsen.

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