Der 1,8-Liter-Motor Opel A18XER bzw. Ecotec 2H0 wurde von 2008 bis 2015 in Ungarn montiert und in so beliebte Firmenmodelle wie Mokka, Insignia und zwei Generationen des Zafira eingebaut. A-XER-Motoren gelten als die zuverlässigsten aller Einheiten der Gruppe ihrer Zeit.
Die A10-Linie umfasst: A12XER, A14XER, A14NET, A16XER, A16LET und A16XHT.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Insignia A (G09) in den Jahren 2008–2013;
- Opel Mokka A (J13) in den Jahren 2013 – 2015;
- Opel Zafira B (A05) in den Jahren 2010 – 2014; Zafira C (P12) in den Jahren 2011 – 2015.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2015 |
| Verschiebung, cm³ | 1796 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 140 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 175 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80.5 |
| Kolbenhub, mm | 88.2 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
| Funktionen | VIS |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | DCVCP |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.45 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Mokka 2014) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.5 5.7 7.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Gewicht, kg | 120 |
Nachteile des A18XER-Motors
- Die meisten Probleme bereitet das Zündsystem, insbesondere das Modul mit den Spulen;
- Lecks im Ölkühler kommen ebenfalls häufig vor, ein Austausch der Dichtung hilft normalerweise;
- In dieser Motorengeneration sind Phasenregler zuverlässiger geworden, aber manchmal gehen sie kaputt;
- Der Schwachpunkt des Motors ist ein unzuverlässiges Kurbelgehäuseentlüftungssystem;
- Vergessen Sie nicht, das Ventilspiel mithilfe von Messbechern einzustellen.
