Der 1,2-Liter-Opel-A12XER- oder LDC-Motor mit 16 Ventilen wurde von 2009 bis 2014 produziert und im Corsa der vierten Generation und im ähnlichen Chevrolet Aveo im Heck des T300 verbaut. Es gab eine gedrosselte Version dieses Motors bis 69 PS unter dem Symbol A12XEL oder LWD.
Die A10-Linie umfasst: A14XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT und A18XER.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Corsa D (S07) in den Jahren 2009 – 2014;
- Chevrolet Aveo T300 in den Jahren 2011–2014.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2009-2014 |
| Verschiebung, cm³ | 1229 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 85 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 115 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 73.4 |
| Kolbenhub, mm | 72.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
| Funktionen | TwinPort |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Corsa 2012) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.9 4.4 5.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~240 000 |
| Gewicht, kg | 100 |
Nachteile des A12XER-Motors
- Das Hauptproblem des Motors ist die geringe Lebensdauer der Steuerkette, manchmal weniger als 100.000 km;
- Twinport-Dämpfer halten lange, aber wenn sie kaputt gehen, ist die Reparatur sehr teuer;
- Die Zündspulen sind hier zu einer einzigen Einheit zusammengefasst, deren Zuverlässigkeit gering ist;
- Ein Auto startet im Winter möglicherweise nicht gut, weil der Frostschutztemperatursensor defekt ist;
- Ständig kriecht Öl unter dem Ventildeckel und dem vorderen Kurbelwellendichtring hervor.
