Der 1,4-Liter-Opel-A14XER- oder Ecotec-LDD-Motor wird seit 2009 vom Unternehmen produziert und ist in so beliebten Kompaktmodellen des Konzerns wie Corsa, Meriva, Adam verbaut. Nun werden die Aggregate dieser Familie sukzessive durch neue Euro-6-B-Serie-Motoren ersetzt.
Die A10-Linie umfasst: A12XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT und A18XER.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Adam A (M13) seit 2013;
- Opel Astra J (P10) in den Jahren 2009 – 2013;
- Opel Corsa D (S07) in den Jahren 2009 – 2014;
- Opel Meriva B (S10) in den Jahren 2010 – 2017.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2009 |
| Verschiebung, cm³ | 1398 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 130 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 73.4 |
| Kolbenhub, mm | 82.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
| Funktionen | VIS |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | DCVCP |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Corsa 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.0 4.6 5.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 105 |
Nachteile des A14XER-Motors
- Motoren dieser Baureihe stören oft durch Geräusche, Pfeifen und Klicken, aber das ist keine Panne;
- Öllecks treten häufig auf, insbesondere unter der Ventilabdeckung oder dem Drucksensor;
- An zweiter Stelle in Bezug auf Schmiermittellecks steht das veraltete Kurbelgehäuseentlüftungssystem;
- Fehlfunktionen im Betrieb elektrischer Lüfter führen oft zu einer Überhitzung des Motors;
- Die Ressourcen sind hier geringer als üblich: Thermostat, Pumpe, Zündmodul und Kerzen.
