Der 1,6-Liter-Nissan MR16DDT (oder kurz MR16) oder 1,6 DIG-T-Motor wurde erstmals 2010 eingeführt und wurde seitdem in aufgeladenen Versionen vieler beliebter Konzernmodelle verbaut. Dieses Aggregat wird aktiv in Renault-Fahrzeugen unter dem eigenen Index M5Mt eingebaut.
Zur MR-Familie gehören Verbrennungsmotoren: MR15DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE und MR20DD.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Altima 5 (L33) in den Jahren 2013–2018;
- Nissan Juke 1 (F15) in den Jahren 2010–2019;
- Nissan Pulsar 6 (C13) im Jahr 2014 – …;
- Nissan Sentra 7 (B17) im Jahr 2016 – …;
- Nissan Sylphy B17 im Jahr 2015 – …;
- Nissan X-Trail 3 (T32) in den Jahren 2014–2019.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2010-… |
| Verschiebung, cm³ | 1618 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 163 – 218 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 240 – 280 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.7 |
| Kolbenhub, mm | 81.1 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.5 – 10.5 |
| Funktionen | EGR, ECCS |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Twin CVTC |
| Turboaufladung | Einzel TF035HL8 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Juke 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.1 5.6 6.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 137 |
Nachteile des MR16DDT-Motors
- Die meisten Beschwerden in den Foren beziehen sich auf Geräusche oder Stöße aller Art;
- Oft ist der Luftmassenmesser fehlerhaft, was zu Ruckeln führt;
- Der Motor läuft aufgrund eines Defekts der Zündspulen, die Geschwindigkeit schwankt aufgrund von Schmutz am Gashebel;
- Auf der elektrischen Seite fällt am häufigsten der Ladedrucksensor aus;
- Bei Frost gefriert die Abgasleitung des Kurbelgehäuses und drückt Öl durch den Ölmessstab;
- Es gab viele Fälle, in denen sich die Steuerkette bei einer Laufleistung von bis zu 100.000 km dehnte.
