Motor Nissan MR16DDT

Der 1,6-Liter-Nissan MR16DDT (oder kurz MR16) oder 1,6 DIG-T-Motor wurde erstmals 2010 eingeführt und wurde seitdem in aufgeladenen Versionen vieler beliebter Konzernmodelle verbaut. Dieses Aggregat wird aktiv in Renault-Fahrzeugen unter dem eigenen Index M5Mt eingebaut.

Zur MR-Familie gehören Verbrennungsmotoren: MR15DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE und MR20DD.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Nissan Altima 5 (L33) in den Jahren 2013–2018;
  • Nissan Juke 1 (F15) in den Jahren 2010–2019;
  • Nissan Pulsar 6 (C13) im Jahr 2014 – …;
  • Nissan Sentra 7 (B17) im Jahr 2016 – …;
  • Nissan Sylphy B17 im Jahr 2015 – …;
  • Nissan X-Trail 3 (T32) in den Jahren 2014–2019.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2010-…
Verschiebung, cm³ 1618
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 163 – 218
Drehmomentabgabe, Nm 240 – 280
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 79.7
Kolbenhub, mm 81.1
Komprimierungsverhältnis 9.5 – 10.5
Funktionen EGR, ECCS
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Twin CVTC
Turboaufladung Einzel TF035HL8
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.5
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Juke 2011)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
9.1
5.6
6.9
Motorlebensdauer, km ~220 000
Gewicht, kg 137

Nachteile des MR16DDT-Motors

  • Die meisten Beschwerden in den Foren beziehen sich auf Geräusche oder Stöße aller Art;
  • Oft ist der Luftmassenmesser fehlerhaft, was zu Ruckeln führt;
  • Der Motor läuft aufgrund eines Defekts der Zündspulen, die Geschwindigkeit schwankt aufgrund von Schmutz am Gashebel;
  • Auf der elektrischen Seite fällt am häufigsten der Ladedrucksensor aus;
  • Bei Frost gefriert die Abgasleitung des Kurbelgehäuses und drückt Öl durch den Ölmessstab;
  • Es gab viele Fälle, in denen sich die Steuerkette bei einer Laufleistung von bis zu 100.000 km dehnte.

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