Der Mitsubishi 6G71 2,0-Liter-12-Ventil-V6-Motor wurde nur von 1986 bis 1992 produziert und in so beliebten Modellen wie Diamante, Debonair und Galant der fünften Generation eingebaut. Es gab Versionen mit verteilter oder einfacher Einspritzung, Gas und mit einem Mikuni-Kompressor.
6G7-Familie: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73, 6G74, 6G75.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1986-1992 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Zentraleinspritzung (SPI SOHC) Saugrohreinspritzung (MPI SOHC) Saugrohreinspritzung (6G71-T Supercharger) |
| Leistung, PS | 105 (SPI SOHC) 120 – 125 (MPI SOHC) 150 (6G71-T Supercharger) |
| Drehmoment, Nm | 158 (SPI SOHC) 172 (MPI SOHC) 221 (6G71-T Supercharger) |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.7 |
| Kolbenhub, mm | 76 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.9 (SPI SOHC) 8.9 (MPI SOHC) 8.0 (6G71-T Supercharger) |
| Besonderheiten | SOHC (SPI SOHC) SOHC (MPI SOHC) SOHC, Ladeluftkühler (6G71-T Supercharger) |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein (SPI SOHC) nein (MPI SOHC) Mikuni DM51 (6G71-T Supercharger) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1 (SPI SOHC) EURO 2 (MPI SOHC) EURO 2 (6G71-T Supercharger) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Debonair 1989) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.3 9.1 11.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Debonair 2 (S1) in den Jahren 1986–1992;
- Mitsubishi Diamante 1 (F1) in den Jahren 1990–1992;
- Mitsubishi Galant 5 (E1) in den Jahren 1986 – 1990.
Nachteile des Mitsubishi 6G71-Motors
- Die Motoren der ersten Produktionsjahre waren feucht und verursachten viele Probleme.
- Dann stieg die Qualität und die Besitzer beklagten sich oft nur noch über den Ölverbrauch.
- Die Hauptsache ist, den Schmierstoffstand nicht zu übersehen, da die Liner keine Seltenheit sind.
- Die Hauptursache für schwankende Geschwindigkeit ist eine Verschmutzung des Gas- oder Leerlaufreglers.
- Zu den Schwächen zählen ein unzuverlässiges Zündsystem und hydraulische Stößel.
Häufige Fragen zum Mitsubishi 6G71
Wie viel Leistung hat der Mitsubishi 6G71?
Leistung des Mitsubishi 6G71, PS: 105 (SPI SOHC); 120 - 125 (MPI SOHC); 150 (6G71-T Supercharger). Drehmoment, Nm: 158 (SPI SOHC); 172 (MPI SOHC); 221 (6G71-T Supercharger).
Wie viel Öl braucht der Mitsubishi 6G71 und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Mitsubishi 6G71 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mitsubishi 6G71 hat einen Zahnriemen.
Hat der Mitsubishi 6G71 einen Turbolader?
Ja, der Mitsubishi 6G71 hat Turboaufladung (nein (SPI SOHC); nein (MPI SOHC); Mikuni DM51 (6G71-T Supercharger)).
Muss beim Mitsubishi 6G71 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mitsubishi 6G71 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mitsubishi 6G71?
Die typische Lebensdauer des Mitsubishi 6G71 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mitsubishi 6G71?
Mitsubishi Debonair 1989: Stadt 14.3, Autobahn 9.1, kombiniert 11.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mitsubishi 6G71 eingebaut?
Mitsubishi Debonair 2 (S1) in den Jahren 1986–1992; Mitsubishi Diamante 1 (F1) in den Jahren 1990–1992; Mitsubishi Galant 5 (E1) in den Jahren 1986 - 1990.
Welche typischen Probleme hat der Mitsubishi 6G71?
Die Motoren der ersten Produktionsjahre waren feucht und verursachten viele Probleme. Dann stieg die Qualität und die Besitzer beklagten sich oft nur noch über den Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
