Der 2,5-Liter-Turbomotor Ford HUBA wurde von 2007 bis 2010 in einem Werk in Schweden hergestellt und in alle Modifikationen des Mondeo der vierten Generation eingebaut, jedoch nur vor der Neugestaltung. Dieses Triebwerk ähnelt im Wesentlichen dem Volvo-Motor unter dem Index B5254T3.
DURATEC ST/RS-Familie:
2.0 L – ALDA, HMDA;
2.5 L – HUBA, HYDA, HYDB, HUWA, JZDA.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Ford Mondeo Mk4 in den Jahren 2007–2010.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2007-2010 |
| Verschiebung, cm³ | 2522 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 220 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 320 |
| Zylinderblock | aluminium R5 |
| Kopf blockieren | aluminium 20v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 93.2 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | Dual CVVT |
| Turboaufladung | KKK K04 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Mondeo 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.6 6.8 9.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
Nachteile des HUBA-Motors
- Die meisten Beschwerden in Fachforen beziehen sich auf das Phasenkontrollsystem;
- An zweiter Stelle steht der Ölverbrauch, der meist auf eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung zurückzuführen ist;
- Außerdem stoßen Besitzer oft auf Undichtigkeiten an den vorderen Nockenwellen-Öldichtungen;
- Der Zahnriemen hält nicht immer die geforderten 120.000 km und wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil;
- Nach 100.000 km kann eine Pumpe, Kraftstoffpumpe oder Turbine bereits eine Wartung erfordern.
