Der 2,4-Liter-Motor Fiat 939A3000 oder Croma 2.4 Multijet wurde von 2005 bis 2010 montiert und in einer Modifikation mit Automatikgetriebe in die Topversionen des Fiat Croma der zweiten Generation eingebaut. Dieser Diesel findet sich auch unter der Haube des Alfa Romeo 159, Brera und des ähnlichen Spider.
Multijet I-Familie: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2010 |
| Hubraum, cm³ | 2387 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 200 |
| Drehmoment, Nm | 400 |
| Zylinderblock | Gusseisen R5 |
| Zylinderkopf | Aluminium 20v |
| Zylinderbohrung, mm | 82 |
| Kolbenhub, mm | 90.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.0 |
| Besonderheiten | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BorgWarner BV50 (Garrett GTB2056V bei einigen Versionen) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Croma II 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.3 5.4 7.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 215 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo 159 (Typ 939) in den Jahren 2005 – 2010;
- Alfa Romeo Brera I (Typ 939) in den Jahren 2006 – 2010;
- Alfa Romeo Spider VI (Typ 939) in den Jahren 2007–2010;
- Fiat Croma II (194) in den Jahren 2005–2010.
Nachteile des Fiat 939A3000-Motors
- Das Hauptproblem des Motors ist das Abfallen der Ansaugdrallklappen;
- An zweiter Stelle steht die nicht sehr langlebige Antriebskette für Ölpumpe und Balancer;
- Der Turbolader ist zuverlässig und oft fällt nur das Geometrieänderungssystem aus;
- Aufgrund eines verstopften Partikelfilters führt hier oft ein teurer Blockkopf;
- Zu den Schwachstellen des Motors gehören der Luftmassenmesser, das AGR-Ventil und die Kurbelwellen-Dämpferriemenscheibe.
Häufige Fragen zum Fiat 939A3000
Wie viel Leistung hat der Fiat 939A3000?
Der Fiat 939A3000 leistet 200 PS bei einem Drehmoment von 400 Nm.
Wie viel Öl braucht der Fiat 939A3000 und welches?
Motorölmenge: 5.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Fiat 939A3000 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Fiat 939A3000 hat einen Zahnriemen.
Hat der Fiat 939A3000 einen Turbolader?
Ja, der Fiat 939A3000 hat Turboaufladung (BorgWarner BV50 (Garrett GTB2056V bei einigen Versionen)).
Muss beim Fiat 939A3000 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Fiat 939A3000 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Fiat 939A3000?
Die typische Lebensdauer des Fiat 939A3000 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 939A3000?
Fiat Croma II 2007: Stadt 10.3, Autobahn 5.4, kombiniert 7.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Fiat 939A3000 eingebaut?
Alfa Romeo 159 (Typ 939) in den Jahren 2005 - 2010; Alfa Romeo Brera I (Typ 939) in den Jahren 2006 - 2010; Alfa Romeo Spider VI (Typ 939) in den Jahren 2007–2010; Fiat Croma II (194) in den Jahren 2005–2010.
Welche typischen Probleme hat der Fiat 939A3000?
Das Hauptproblem des Motors ist das Abfallen der Ansaugdrallklappen. An zweiter Stelle steht die nicht sehr langlebige Antriebskette für Ölpumpe und Balancer. Alle bekannten Probleme.
