Der 1,3-Liter-Fiat-199A3000- oder 1,3-JTD-Motor wurde von 2005 bis 2018 in Polen hergestellt und in vielen Modellen des Konzerns verbaut, beispielsweise im Grande Punto sowie im Alfa Romeo Mito und Lancia Musa. Das gleiche Triebwerk wurde im Opel Astra H und Corsa D unter seinem Z13DTH-Index verbaut.
Multijet I-Familie: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 2005-2018 |
Verschiebung, cm³ | 1248 |
Kraftstoffsystem | Common Rail |
Leistung, PS | 90 |
Drehmomentabgabe, Nm | 200 |
Zylinderblock | gusseisen R4 |
Kopf blockieren | aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 69.6 |
Kolbenhub, mm | 82 |
Komprimierungsverhältnis | 17.6 |
Funktionen | DOHC, Ladeluftkühler |
Hydraulische heber | ja |
Timing-Antrieb | kette |
Phasenregler | nein |
Turboaufladung | BorgWarner BV35 |
Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
Motorölkapazität, liter | 3.2 |
Kraftstofftyp | diesel |
Euro-normen | EURO 4 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Grande Punto 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.9 3.9 4.6 |
Motorlebensdauer, km | ~230 000 |
Gewicht, kg | 140 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2008 – 2009;
- Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2005–2009;
- Fiat Doblo II (263) in den Jahren 2009–2014;
- Fiat Idea I (350) in den Jahren 2005–2012;
- Fiat Linea I (323) in den Jahren 2007–2018;
- Lancia Musa I (350) von 2006 bis 2012;
- Lancia Ypsilon I (843) in den Jahren 2006 – 2011.
Nachteile des Fiat 199A3000-Motors
- Bei aktivem Betrieb kann dieser Dieselmotor Öl verbrauchen und sein Volumen ist gering;
- Die Steuerkette und insbesondere der hydraulische Spanner zeichnen sich hier durch einen nicht sehr hohen Ressourcenaufwand aus;
- Startschwierigkeiten treten häufig aufgrund des Einfrierens der Kurbelgehäuseentlüftung oder des Steuergeräts auf;
- Das Netzwerk beschwert sich über das Eindringen von Kraftstoff in das Öl beim Abbrennen des Partikelfilters;
- Zu den Schwächen zählen ein System zur Änderung der Turbinengeometrie, ein Luftmassenmesser und ein AGR-Ventil.