EA835- oder Audi V6-Motoren
Die Audi EA835 6-Zylinder-V-Motorenreihe wurde von 1990 bis 2008 produziert und in den damals beliebtesten Konzernmodellen wie A4, A6 und A8 verbaut. Es gibt drei Motorengenerationen: mit einem 12-Ventil-Zylinderkopf, einem 30-Ventil-Zylinderkopf und einem Aluminiumblock.
Motoren EA835 12v
Ende 1990 debütierte der V6-Motor des Unternehmens im Modell Audi 100. Der erste war ein 2,8-Liter-Motor, ein Jahr später gab es einen 2,6-Liter-Motor mit kleinerem Kolbenhub.
Diese Motoren sind aus einem V8-Motor entstanden und haben daher einen typischen Sturz von 90°. Der Zylinderblock des Motors besteht aus Gusseisen mit einem Paar Zylinderköpfen und hydraulischen Stößeln aus Aluminium. Der Zahnriemen treibt zwei Nockenwellen an und steuert jeweils ein Dutzend Ventile.
Es gab nur zwei Motoren dieser Serie, obwohl sie in einigen Märkten andere Indizes hatten:
- ABC (12v, verteilte Einspritzung, 150 PS / 225 Nm);
- AAH (12v, verteilte Einspritzung, 174 PS / 245 Nm).
Motoren EA835 30v
Im Jahr 1995 erschienen DOHC-Versionen von V6-Aggregaten, deren Zylinderköpfe 5 Ventile pro Zylinder hatten. Die neuen Zylinderköpfe erforderten eine Komplikation der Steuerzeiten und dem Riemen wurden Ketten zwischen den Nockenwellen hinzugefügt.
Und auch die restlichen Veränderungen waren evolutionär, aber die Zahl der Modelle hat deutlich zugenommen: Es wurden Aggregate mit 2,4-Liter-, 2,8-Liter- und auch 2,7-Liter-Turbomotoren angeboten.
Es gab viele Modifikationen in dieser Serie, hier listen wir nur die bekanntesten auf:
- ALW (30v, verteilte Einspritzung, 136 PS / 230 Nm);
- ARN (30v, verteilte Einspritzung, 136 PS / 230 Nm);
- ASM (30v, verteilte Einspritzung, 136 PS / 230 Nm);
- APZ (30v, verteilte Einspritzung, 163 PS / 230 Nm);
- AMM (30v, verteilte Einspritzung, 163 PS / 230 Nm);
- AJG (30v, verteilte Einspritzung, 163 PS / 230 Nm);
- AGA (30v, verteilte Einspritzung, 165 PS / 230 Nm);
- ALF (30v, verteilte Einspritzung, 165 PS / 230 Nm);
- APS (30v, verteilte Einspritzung, 165 PS / 230 Nm);
- ARJ (30v, verteilte Einspritzung, 165 PS / 230 Nm);
- AML (30v, verteilte Einspritzung, 165 PS / 230 Nm);
- BDV (30v, verteilte Einspritzung, 170 PS / 230 Nm);
- AJK (30v, verteilte Einspritzung, 230 PS / 310 Nm);
- AZA (30v, verteilte Einspritzung, 230 PS / 310 Nm);
- ARE (30v, verteilte Einspritzung, 250 PS / 350 Nm);
- BES (30v, verteilte Einspritzung, 250 PS / 350 Nm);
- AGB (30v, verteilte Einspritzung, 265 PS / 400 Nm);
- AZB (30v, verteilte Einspritzung, 265 PS / 400 Nm);
- ASJ (30v, verteilte Einspritzung, 380 PS / 440 Nm);
- AZR (30v, verteilte Einspritzung, 380 PS / 440 Nm);
- BBG (30v, verteilte Einspritzung, 190 PS / 260 Nm);
- ACK (30v, verteilte Einspritzung, 193 PS / 280 Nm);
- ALG (30v, verteilte Einspritzung, 193 PS / 280 Nm);
- AMX (30v, verteilte Einspritzung, 193 PS / 280 Nm);
- AQD (30v, verteilte Einspritzung, 193 PS / 280 Nm);
- APR (30v, verteilte Einspritzung, 193 PS / 280 Nm).
Motoren EA835 EVO 30v
Im Jahr 2000 kamen die neuesten V6-Aggregate des Unternehmens mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung auf den Markt. Diese Motorenreihe zeichnete sich durch Aluminium-Zylinderblöcke aus und hatte einen äußerst umstrittenen Ruf.
Eine weitere Neuerung waren Phasenschieber an der Einlass- und Auslassnockenwelle. So viele Modifikationen gab es dieses Mal nicht, wir kennen nur 3,0-Liter-Motoren:
- BBJ (30v, verteilte Einspritzung, 218 PS / 290 Nm);
- ASN (30v, verteilte Einspritzung, 220 PS / 300 Nm);
- AVK (30v, verteilte Einspritzung, 220 PS / 300 Nm).
Seit 2006 ersetzen diese Einheiten erstmals FSI-Direkteinspritzmotoren der EA837-Familie.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl | Lebensdauer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi AAH | 1990–1997 | 2,8 L | 174 PS | Benzin | Zahnriemen | 5,0 L | ~350 000 km |
| Audi ABC | 1992–1997 | 2,6 L | 150 PS | Benzin | Zahnriemen | 5,0 L | ~400 000 km |
| Audi ACK | 1995–1998 | 2,8 L | 193 PS | Benzin | 5,5 L | ~330 000 km | |
| Audi ALF | 1997–2000 | 2,4 L | 165 PS | Benzin | Ketten + Zahnriemen | 6,0 L | ~330 000 km |
| Audi ALG | 1997–2000 | 2,8 L | 193 PS | Benzin | Ketten + Zahnriemen | 6,0 L | ~340 000 km |
| Audi ARE | 2000–2005 | 2,7 L | 250 PS | Benzin, Turbo | 6,5 L | ~200 000 km | |
| Audi ASN | 2000–2005 | 3,0 L | 220 PS | Benzin | Ketten + Zahnriemen | 6,3 L | ~350 000 km |
| Audi BBJ | 2000–2008 | 3,0 L | 218 PS | Benzin | Ketten + Zahnriemen | 6,5 L | ~380 000 km |
| Audi BDV | 2001–2005 | 2,4 L | 170 PS | Benzin | 6,0 L | ~350 000 km |
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