Der 1,9-Liter-Saugdieselmotor VW 1X 1.9 D wurde von 1990 bis 1995 produziert und in die Grundversionen des beliebten Kleinbusses Transporter T4 eingebaut. Dieser Dieselmotor zeichnete sich durch große Ausdauer aus, hatte aber einen sehr phlegmatischen Charakter.
Die EA086-Serie umfasst außerdem: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ, ABL.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1990-1995 |
| Verschiebung, cm³ | 1896 |
| Kraftstoffsystem | Vorkammern |
| Leistung, PS | 60 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 127 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.5 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Komprimierungsverhältnis | 23.0 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.8 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 1 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Transporter T4 1992) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.6 6.5 7.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~550 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volkswagen Transporter T4 (7D) von 1990 bis 1995.
Nachteile des VW 1X-Motors
- Vor allem hat dieser Motor Angst vor Überhitzung, sein Aluminium-Zylinderkopf bricht sofort;
- Sehr oft kommt es zu Kraftstofflecks durch die Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Dichtungen verschleißen schnell;
- Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt ca. 60.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich in 100 % der Fälle die Ventile;
- Bei hoher Laufleistung verbraucht dieser Dieselmotor oft bis zu 1,5 Liter Öl pro 1000 km;
- Die übrigen Probleme des Motors hängen oft mit seinem Alter und nicht mit seiner Zuverlässigkeit zusammen.
