Der 4,2-Liter-Dieselmotor Nissan TD42 wurde bereits 1987 erstmals vorgestellt und war für die neue Generation des Patrol-SUV bzw. seines japanischen Bruders Safari gedacht. Auf Automärkten mit liberalen Umweltstandards erfreut sich dieser Motor nach wie vor großer Beliebtheit.
Der Nissan TD42T wird seit 1993 in Japan produziert und hauptsächlich in Nutzfahrzeugen eingesetzt, ist aber vor allem für den dortigen Safari-SUV bekannt. Insgesamt gibt es fünf Versionen dieser Einheit: TD42T1, TD42T2, TD42T3, TD42T4 und TD42T5.
Die TD-Serie umfasst Verbrennungsmotoren: TD23, TD25, TD27 und TD27ETi.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Patrol 4 (Y60) in den Jahren 1987–1998;
- Nissan Patrol 5 (Y61) im Jahr 1997 – …
Spezifikationen
| Produktionsbeginn | 1987 |
| Verschiebung, cm³ | 4169 |
| Kraftstoffsystem | wirbelkammer |
| Leistung, PS | 115 – 125 (TD42) 145 – 160 (TD42T) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 265 – 275 (TD42) 330 – 340 (TD42T) |
| Zylinderblock | gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | gusseisen 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 96 |
| Kolbenhub, mm | 96 |
| Komprimierungsverhältnis | 22.7 – 23.0 (TD42) 22.0 – 22.8 (TD42T) |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | Zahnräder |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein (TD42) Hitachi HT18 (TD42T) |
| Empfohlenes motoröl | 10W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 9.4 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 1/2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Patrol 1990) – stadt — autobahn – kombiniert |
16.2 10.8 13.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~500 000 |
| Gewicht, kg | 340 (TD42) 365 (TD42T) |
Nachteile des TD42-Motors
- Einer der zuverlässigsten Dieselmotoren der Welt ist laut und vibriert;
- Eine proprietäre Panne besteht darin, die Keilwellen des Vakuumpumpenantriebs bei Frost zu zerschneiden;
- Der Öldrucksensor hat Angst vor Wasser und sein Austausch wird Sie viel kosten;
- Bei langen Fahrten kommt es zu Undichtigkeiten an der Pumpe und an den Dichtungen des Steuerradblocks;
- Das Steuerrad verschleißt mit der Zeit, die Phasen geraten ins Wanken und der Motor beginnt zu verdreifachen;
- Durch die Detonation aufgrund von schlechtem Dieselkraftstoff brechen die Brücken zwischen den Wirbelkammern.
