Der 2,3-Liter-Dieselmotor Nissan TD23 wurde für eine sehr kurze Zeit von 1985 bis 1995 montiert und in Nutzfahrzeuge, Caravan-Kleinbusse und D21-Pickups eingebaut. Dieses Aggregat ist in einer Reihe von Motoren unter dem TD-Index das am wenigsten verbreitete.
Die TD-Serie umfasst Verbrennungsmotoren: TD25, TD27, TD27ETi und TD42.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Navara 1 (D21) in den Jahren 1985–1992;
- Nissan Caravan E24 von 1986 bis 1990.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1985-1995 |
| Verschiebung, cm³ | 2289 |
| Kraftstoffsystem | wirbelkammer |
| Leistung, PS | 75 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 150 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | gusseisen 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 22 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | Ausrüstung |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 10W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.2 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Caravan 1988) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.5 8.1 9.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~440 000 |
| Gewicht, kg | 230 |
Nachteile des TD23-Motors
- Der Motor ist aufgrund des Steuerradantriebs sehr laut und anfällig für Vibrationen;
- Bei einer Laufleistung von 250.000 km verschleißen die Zahnräder und die Ventilsteuerung geht verloren;
- Bei etwa der gleichen Laufleistung beginnt eine Pumpe oder eine Getriebeblockdichtung zu fließen;
- Auf der elektrischen Seite sind nur der Öldrucksensor und die Kurbelwellenposition fehlerhaft;
- Detonation aufgrund von schlechtem Treibstoff reißt die Brücken zwischen den Wirbelkammern auf.
