4-Zylinder-Motoren der GA14-Serie haben einen sehr einfachen Aufbau: einen Gussblock mit Aluminiumkopf ohne hydraulische Kompensatoren. Ungewöhnlich ist hier allerdings der Steuerkettenantrieb, er verfügt über zwei Ketten.
GA-Familie: GA13S, GA13DS, GA13DE, GA14S, GA14DS, GA14DE, GA15S, GA15E, GA15DS, GA15DE, GA16S, GA16DS, GA16DE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1985-2000 |
| Hubraum, cm³ | 1392 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser / Einspritzung |
| Leistung, PS | 75 – 88 |
| Drehmoment, Nm | 111 – 116 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v-16v |
| Zylinderbohrung, mm | 73.6 |
| Kolbenhub, mm | 81.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.8 – 9.9 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 3.2 l 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Gewicht, kg | 145 (GA14DE) |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Almera) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.2 5.8 7.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Pulsar N13 in den Jahren 1986–1990, Pulsar N14 in den Jahren 1990–1995;
- Nissan Sunny 3 (B13) in den Jahren 1990–1993;
- Nissan Sentra 2 (B12) in den Jahren 1985–1990, Sentra 3 (B13) in den Jahren 1990–1995;
- Nissan Almera 1 (N15) in den Jahren 1995–2000.
Nachteile des GA14DE
- Besitzer von Vergasermotoren müssen ständig die Sauberkeit aller Arten von Sieben, Filtern und Düsen überwachen, die durch schlechtes Benzin verstopfen.
- Bei Versionen mit elektronischer Einspritzung fällt das Leerlaufventil sowie der Luftmassenmesser aus. Das Hauptsymptom ist schwankende Leerlaufdrehzahl.
- Die Ursache für den Ölbrenner bei langen Fahrten sind meist festsitzende Ölabstreifringe, verhärtete Ventilkappen oder eine undichte Dichtung, die das Eindringen von Kraftstoff und Schmiermitteln zusammen mit Kurbelgehäusegasen in den Ansaugtrakt begrenzen sollten.</li >
Häufige Fragen zum Nissan GA14DE (GA14S/DS)
Wie viel Leistung hat der Nissan GA14DE (GA14S/DS)?
Der Nissan GA14DE (GA14S/DS) leistet 75 - 88 PS bei einem Drehmoment von 111 - 116 Nm.
Wie viel Öl braucht der Nissan GA14DE (GA14S/DS) und welches?
Empfohlenes Öl: 3.2 l 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.
Hat der Nissan GA14DE (GA14S/DS) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Nissan GA14DE (GA14S/DS) hat eine Steuerkette.
Hat der Nissan GA14DE (GA14S/DS) einen Turbolader?
Nein, der Nissan GA14DE (GA14S/DS) ist ein Saugmotor.
Muss beim Nissan GA14DE (GA14S/DS) das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Nissan GA14DE (GA14S/DS)?
Die typische Lebensdauer des Nissan GA14DE (GA14S/DS) beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Nissan GA14DE (GA14S/DS)?
Nissan Almera: Stadt 9.2, Autobahn 5.8, kombiniert 7.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Nissan GA14DE (GA14S/DS) eingebaut?
Nissan Pulsar N13 in den Jahren 1986–1990, Pulsar N14 in den Jahren 1990–1995; Nissan Sunny 3 (B13) in den Jahren 1990–1993; Nissan Sentra 2 (B12) in den Jahren 1985–1990, Sentra 3 (B13) in den Jahren 1990–1995; Nissan Almera 1 (N15) in den Jahren 1995–2000.
Welche typischen Probleme hat der Nissan GA14DE (GA14S/DS)?
Besitzer von Vergasermotoren müssen ständig die Sauberkeit aller Arten von Sieben, Filtern und Düsen überwachen, die durch schlechtes Benzin verstopfen. Bei Versionen mit elektronischer Einspritzung fällt das Leerlaufventil sowie der Luftmassenmesser aus. Das Hauptsymptom ist schwankende Leerlaufdrehzahl. Alle bekannten Probleme.
