Der 2,7-Liter-Dieselmotor Nissan TD27ETi wurde von 1995 bis 2001 vom Unternehmen produziert und in die beliebten SUVs Pathfinder und Terrano sowie den Caravan-Kleinbus eingebaut. Das Aggregat zeichnet sich in seiner Familie durch das Vorhandensein einer elektronisch gesteuerten Hochdruck-Kraftstoffpumpe aus.
Die TD-Serie umfasst Verbrennungsmotoren: TD23, TD25, TD27 und TD42.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Caravan E24 von 1995 bis 2001;
- Nissan Mistral R20 in den Jahren 1996–1999;
- Nissan Pathfinder 2 (R50) in den Jahren 1995–1999;
- Nissan Terrano II (R20) in den Jahren 1996–1999.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1995-2001 |
| Verschiebung, cm³ | 2663 |
| Kraftstoffsystem | wirbelkammer |
| Leistung, PS | 130 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 280 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | gusseisen 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 96 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 22 |
| Funktionen | intercooler, EGR |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | Zahnräder |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 10W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 7.2 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Pathfinder 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.9 10.4 11.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 250 |
Nachteile des TD27ETi-Motors
- Alle häufigsten Pannen dieses Dieselmotors hängen irgendwie mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe zusammen;
- Bei schwankenden Triebwerksgeschwindigkeiten und Schubausfällen hilft normalerweise die Reinigung des Stellungsreglers;
- Außerdem ist eine regelmäßige Reinigung aller Siebe und Filter des Kraftstoffsystems erforderlich;
- Viele Probleme werden durch Störungen im Kurbelwellenpositionssensor und im Luftstrom verursacht;
- Ein weiterer Schwachpunkt ist die Wellung vom Luftfilter zur Turbine.
