Der 1,3-Liter-Nissan-CG13DE-Motor (kurz CG13) wurde von 1992 bis 2003 in einem Werk in Japan produziert und hauptsächlich in sehr kompakten Modellen für den lokalen Automobilmarkt verbaut. Ein solches Aggregat findet man am häufigsten bei Babys wie Micra, March oder Cube.
Zur CG-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: CG10DE und CGA3DE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Micra 2 (K11) in den Jahren 1992–2003;
- Nissan March 2 (K11) 1992–2003;
- Nissan Cube 1 (Z10) in den Jahren 1998–2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2003 |
| Verschiebung, cm³ | 1275 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 75 – 82 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 103 – 106 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 80.5 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.5 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | zwei Ketten |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.1 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Micra 1999) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.6 6.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
Nachteile des CG13DE
- Meistens wenden sich Besitzer an einen Service, um gedehnte Steuerketten auszutauschen;
- Das Drosselklappengehäuse muss aufgrund der schwankenden Drehzahl regelmäßig gereinigt werden;
- Häufig muss der Thermostat ausgetauscht werden, er kann schon bei geringer Laufleistung seltsame Verhaltensweisen zeigen;
- Gerissene Öldichtungen sind normalerweise die Ursache für zahlreiche Öllecks;
- Dieser Motor hat große Angst vor Feuchtigkeit, die dann leicht in die Kerzenschächte eindringt.
