Der Nissan SR18DE-Motor (oder kurz SR18) erschien 1992 und war eine Weiterentwicklung des SR18Di mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung anstelle von Einzeleinspritzung. Es ist erwähnenswert, dass die Motoren für den Nissan Pulsar und Sunny GTI eine hohe Leistung (140 PS, 6400 U/min) und ein Verdichtungsverhältnis von 10 Einheiten haben. Strukturell ist der SR18DE nahezu identisch mit dem älteren „Bruder“ SR20DE. Der Gasverteilungsmechanismus für SR18DE-Motoren wird über eine Kette angetrieben, es gibt Hydrostößel (der Motor muss die Ventile nicht einstellen), das Zündsystem ist einkreisig.
SR-Familie: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET, SR20VE, SR20VET.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1989-2001 |
| Hubraum, cm³ | 1838 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 110/6000 125/6000 140/6400 |
| Drehmoment, Nm | 150 – 180 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.5 10 |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 3.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | Euro 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Sunny 1999) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.8 5.7 7.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~380 000 |
| Gewicht, kg | 152 |
| Ölverbrauch, gr/1000 km | bis zu 500 |
| Ölwechselintervall, km | 15000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Avenir 1 (W10) in den Jahren 1993–2002;
- Nissan Bluebird U13 1991–1997;
- Nissan Bluebird U14 von 1996 bis 2001;
- Nissan Presea 1 (R10) in den Jahren 1990–1995, Presea 2 (R11) in den Jahren 1995–2000;
- Nissan Primera 1 (P10) in den Jahren 1990–1996;
- Nissan Pulsar N14 in den Jahren 1990–1995, Pulsar N15 in den Jahren 1995–2000;
- Nissan Sunny 4 (B14) in den Jahren 1993–1998, Sunny 5 (B15) von 1998 bis 2002.
Nachteile des SR18DE-Motors
- Fast störungsfreier Motor, läuft problemlos 300 – 400.000 km ohne größere Reparaturen;
- Viele Besitzer sind aufgrund von Ausfällen des Leerlaufreglers und des Luftmassenmessers mit schwankenden Drehzahlen konfrontiert;
- Schmierungslecks sind die Öldichtung der Kurbelwelle und der Öldrucksensor;
- Die Steuerkette hat eine Lebensdauer von 250.000 km und erstreckt sich über etwa diesen Lauf;
- Die Verwendung von minderwertigem Schmiermittel führt zur Verstopfung der Kanäle und zum Ölmangel.
Häufige Fragen zum Nissan SR18DE
Wie viel Leistung hat der Nissan SR18DE?
Leistung des Nissan SR18DE, PS: 110/6000; 125/6000; 140/6400. Drehmoment, Nm: 150 - 180.
Wie viel Öl braucht der Nissan SR18DE und welches?
Motorölmenge: 3.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40.
Hat der Nissan SR18DE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Nissan SR18DE hat eine Steuerkette.
Hat der Nissan SR18DE einen Turbolader?
Nein, der Nissan SR18DE ist ein Saugmotor.
Muss beim Nissan SR18DE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Nissan SR18DE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Nissan SR18DE?
Die typische Lebensdauer des Nissan SR18DE beträgt bei richtiger Wartung ~380 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Nissan SR18DE?
Nissan Sunny 1999: Stadt 9.8, Autobahn 5.7, kombiniert 7.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Nissan SR18DE eingebaut?
Nissan Avenir 1 (W10) in den Jahren 1993–2002; Nissan Bluebird U13 1991–1997; Nissan Bluebird U14 von 1996 bis 2001; Nissan Presea 1 (R10) in den Jahren 1990–1995, Presea 2 (R11) in den Jahren 1995–2000; Nissan Primera 1 (P10) in den Jahren 1990–1996; Nissan Pulsar N14 in den Jahren 1990–1995, Pulsar N15 in den Jahren 1995–2000 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Nissan SR18DE?
Fast störungsfreier Motor, läuft problemlos 300 - 400.000 km ohne größere Reparaturen. Viele Besitzer sind aufgrund von Ausfällen des Leerlaufreglers und des Luftmassenmessers mit schwankenden Drehzahlen konfrontiert. Alle bekannten Probleme.
