Der 2,0-Liter-Dieselmotor Mini Cooper SD N47C20A wurde von 2010 bis 2017 produziert und in der gesamten Mini-Baureihe der zweiten Generation vom Clubman R55 bis zum Paceman R61 verbaut. Dieses Triebwerk war im Wesentlichen eine Art BMW-Dieselmotor der Baureihe N47.
MINI diesel-Familie: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2010-2017 |
| Hubraum, cm³ | 1995 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 112 (Cooper D) 143 (Cooper SD) |
| Drehmoment, Nm | 270 (Cooper D) 305 (Cooper SD) |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | DOHC (Cooper D) DOHC, Ladeluftkühler (Cooper SD) |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | IHI RHV4-T39 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.2 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mini Cooper SD 2012) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.1 3.9 4.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mini Cabrio R57 in den Jahren 2010–2016;
- Mini Clubman R55 in den Jahren 2010–2014;
- Mini Countryman R60 in den Jahren 2011–2017;
- Mini Coupé R58 in den Jahren 2011–2015;
- Mini Hatch R56 in den Jahren 2011–2013;
- Mini Paceman R61 in den Jahren 2013–2016;
- Mini Roadster R59 in den Jahren 2011–2015.
Nachteile des Mini N47C20A-Motors
- Die Steuerkette ist hier eine bescheidene Ressource, manchmal reicht sie bis zu 100.000 km;
- Bei etwa der gleichen Laufleistung muss die Riemenscheibe des Kurbelwellendämpfers normalerweise ausgetauscht werden;
- Oft kommt es zu Frostschutzmittellecks durch gerissene Dichtungen im Kühlsystem;
- Die Drallklappen des Ansaugkrümmers verkoken sehr schnell und verkeilen;
- Wie immer werden viele Probleme durch Verschmutzung des Partikelfilters und des AGR-Ventils verursacht.
Häufige Fragen zum Mini N47C20A
Wie viel Leistung hat der Mini N47C20A?
Leistung des Mini N47C20A, PS: 112 (Cooper D); 143 (Cooper SD). Drehmoment, Nm: 270 (Cooper D); 305 (Cooper SD).
Wie viel Öl braucht der Mini N47C20A und welches?
Motorölmenge: 5.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mini N47C20A einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mini N47C20A hat eine Steuerkette.
Hat der Mini N47C20A einen Turbolader?
Ja, der Mini N47C20A hat Turboaufladung (IHI RHV4-T39).
Muss beim Mini N47C20A das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mini N47C20A hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mini N47C20A?
Die typische Lebensdauer des Mini N47C20A beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mini N47C20A?
Mini Cooper SD 2012: Stadt 5.1, Autobahn 3.9, kombiniert 4.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mini N47C20A eingebaut?
Mini Cabrio R57 in den Jahren 2010–2016; Mini Clubman R55 in den Jahren 2010–2014; Mini Countryman R60 in den Jahren 2011–2017; Mini Coupé R58 in den Jahren 2011–2015; Mini Hatch R56 in den Jahren 2011–2013; Mini Paceman R61 in den Jahren 2013–2016 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Mini N47C20A?
Die Steuerkette ist hier eine bescheidene Ressource, manchmal reicht sie bis zu 100.000 km. Bei etwa der gleichen Laufleistung muss die Riemenscheibe des Kurbelwellendämpfers normalerweise ausgetauscht werden. Alle bekannten Probleme.
