Der 1,5-Liter-Dieselmotor Mini Cooper D B37C15A wird seit 2014 vom Unternehmen produziert und ist in der gesamten Modellpalette der dritten Generation, einschließlich Clubman und Countryman, verbaut. Ein solches Aggregat gehört im Wesentlichen zu den Vertretern der BMW B37 Dieselfamilie.
MINI diesel-Familie: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2014 |
| Hubraum, cm³ | 1496 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 95 116 |
| Drehmoment, Nm | 220 270 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Mahle BV065 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.4 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mini Cooper D 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
4.3 3.1 3.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mini Cabrio 3 (F57) in den Jahren 2016–2019;
- Mini Clubman 2 (F54) seit 2015;
- Mini Countryman 2 (F60) seit 2017;
- Mini Hatch F55 in den Jahren 2014–2019, Hatch 3 (F56) in den Jahren 2014–2019.
Nachteile des Mini B37C15A-Motors
- Das Hauptproblem für den Besitzer ist das AGR-Ventil, das hier AGR genannt wird;
- Es ist schuld an plötzlichen Traktionseinbrüchen, Leistungsverlust und Zuckungen;
- Im Vergleich zum N47-Dieselmotor sind die Steuerketten etwas zuverlässiger geworden und laufen bis zu 200.000 km;
- Allerdings verstopfen auch hier die Ansaugdrallklappen schnell mit Ruß und Verklemmung;
- Eine Menge Ärger ist wie immer mit den Launen von Piezo-Injektoren und einem Partikelfilter verbunden.
Häufige Fragen zum Mini B37C15A
Wie viel Leistung hat der Mini B37C15A?
Leistung des Mini B37C15A, PS: 95; 116. Drehmoment, Nm: 220; 270.
Wie viel Öl braucht der Mini B37C15A und welches?
Motorölmenge: 4.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mini B37C15A einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mini B37C15A hat eine Steuerkette.
Hat der Mini B37C15A einen Turbolader?
Ja, der Mini B37C15A hat Turboaufladung (Mahle BV065).
Muss beim Mini B37C15A das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mini B37C15A hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mini B37C15A?
Die typische Lebensdauer des Mini B37C15A beträgt bei richtiger Wartung ~270 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mini B37C15A?
Mini Cooper D 2018: Stadt 4.3, Autobahn 3.1, kombiniert 3.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mini B37C15A eingebaut?
Mini Cabrio 3 (F57) in den Jahren 2016–2019; Mini Clubman 2 (F54) seit 2015; Mini Countryman 2 (F60) seit 2017; Mini Hatch F55 in den Jahren 2014–2019, Hatch 3 (F56) in den Jahren 2014–2019.
Welche typischen Probleme hat der Mini B37C15A?
Das Hauptproblem für den Besitzer ist das AGR-Ventil, das hier AGR genannt wird. Es ist schuld an plötzlichen Traktionseinbrüchen, Leistungsverlust und Zuckungen. Alle bekannten Probleme.
