Motor Land Rover 306PS

Der 3,0-Liter-Kompressormotor Land Rover 306PS oder 30HD0D 3.0 wird seit 2012 montiert und ist in so beliebten Modellen des Unternehmens wie Range Rover Sport, Discovery und Velar verbaut. Dieser V6 ist im Grunde ein abgespeckter AJ-V8 und wird auch als Jaguar AJ126 bezeichnet.

Baureihe AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2012
Verschiebung, cm³ 2995
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 340 – 400
Drehmomentabgabe, Nm 450 – 460
Zylinderblock aluminium V6
Kopf blockieren aluminium 24v
Zylinderbohrung, mm 84.5
Kolbenhub, mm 89
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen ladeluftkühler
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler auf beiden Wellen
Turboaufladung Eaton M112
Empfohlenes motoröl 0W-20
Motorölkapazität, liter 7.25
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Range Rover Sport 2018)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.4
8.4
10.5
Motorlebensdauer, km ~280 000
Gewicht, kg 190

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Land Rover Discovery 4 (L319) in den Jahren 2013–2017; Discovery 5 (L462) seit 2017;
  • Land Rover Range Rover 5 (L460) in den Jahren 2013–2019;
  • Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) in den Jahren 2013–2019;
  • Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) seit 2017.

Nachteile des Land Rover 306PS-Motors

  • Der bekannteste Schwachpunkt solcher Einheiten sind Steuerkettenspanner;
  • Hier kommt es häufig vor, dass der Gebläseantrieb ausfällt und ausgetauscht werden muss;
  • Selten, aber manchmal kommt es zum Verlust von Ventilsitzen und einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung;
  • Eine regelmäßige Reinigung erfordert hier die Einspritzdüsen und die Drosselklappe;
  • Die Pumpe und ein zusätzlicher Kühlventilator zeichnen sich durch einen bescheidenen Ressourcenaufwand aus.

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