Der 3,5-Liter-V6-Hyundai-G6DC-Motor wird seit 2009 in Fabriken in Korea und den USA produziert und in dieser Zeit in vielen Front- und Allradantriebsmodellen des koreanischen Unternehmens verbaut, beispielsweise im Sorento und Santa Fe Crossovers, die Limousinen Cadenza und Grandeur sowie der Minivan Carnival.
Lambda 3.5L-Familie: G6DC, G6DS, G6DU, G6DT, G6DV.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2009 |
| Hubraum, cm³ | 3470 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 250 – 290 |
| Drehmoment, Nm | 336 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 87 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.6 |
| Besonderheiten | VIS |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Dual CVVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.7 (Es gab Versionen mit einer 6,7-Liter-Palette) |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Santa Fe 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
15.4 8.7 11.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 205 (mit Anhängen) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Grandeur 6 (IG) seit 2017;
- Hyundai Palisade 1 (LX2) seit 2020;
- Hyundai Santa Fe 2 (CM) in den Jahren 2009–2012, Santa Fe 4 (TM) in den Jahren 2018–2020;
- Kia Cadenza 1 (VG) in den Jahren 2009–2016, Cadenza 2 (YG) in den Jahren 2020–2021;
- Kia Carnival 2 (VQ) in den Jahren 2010–2014;
- Kia Sorento 2 (XM) in den Jahren 2009–2014, Sorento 3 (UM) in den Jahren 2014–2020.
Nachteile des Hyundai G6DC-Motors
- In Fachforen beschweren sich die meisten über den fortschreitenden Schmierstoffverbrauch;
- Der Grund für die Ölverbrennung ist hier meist das schnelle Auftreten von Ölabstreifringen;
- Der Aluminiummotor hat große Angst vor Überhitzung, also behalten Sie das Kühlsystem im Auge;
- Anfangs gab es viele Beschwerden über die Zeitsteuerung, insbesondere über den hydraulischen Spanner;
- Das Ventilspiel muss angepasst werden, da keine hydraulischen Stößel im Lieferumfang enthalten sind.
Häufige Fragen zum Hyundai-Kia G6DC
Wie viel Leistung hat der Hyundai-Kia G6DC?
Der Hyundai-Kia G6DC leistet 250 - 290 PS bei einem Drehmoment von 336 Nm.
Wie viel Öl braucht der Hyundai-Kia G6DC und welches?
Motorölmenge: 5.7 (Es gab Versionen mit einer 6,7-Liter-Palette) Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Hyundai-Kia G6DC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Hyundai-Kia G6DC hat eine Steuerkette.
Hat der Hyundai-Kia G6DC einen Turbolader?
Nein, der Hyundai-Kia G6DC ist ein Saugmotor.
Muss beim Hyundai-Kia G6DC das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Hyundai-Kia G6DC?
Die typische Lebensdauer des Hyundai-Kia G6DC beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Hyundai-Kia G6DC?
Hyundai Santa Fe 2010: Stadt 15.4, Autobahn 8.7, kombiniert 11.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Hyundai-Kia G6DC eingebaut?
Hyundai Grandeur 6 (IG) seit 2017; Hyundai Palisade 1 (LX2) seit 2020; Hyundai Santa Fe 2 (CM) in den Jahren 2009–2012, Santa Fe 4 (TM) in den Jahren 2018–2020; Kia Cadenza 1 (VG) in den Jahren 2009–2016, Cadenza 2 (YG) in den Jahren 2020–2021; Kia Carnival 2 (VQ) in den Jahren 2010–2014; Kia Sorento 2 (XM) in den Jahren 2009–2014, Sorento 3 (UM) in den Jahren 2014–2020.
Welche typischen Probleme hat der Hyundai-Kia G6DC?
In Fachforen beschweren sich die meisten über den fortschreitenden Schmierstoffverbrauch. Der Grund für die Ölverbrennung ist hier meist das schnelle Auftreten von Ölabstreifringen. Alle bekannten Probleme.
