Der 3,5-Liter-V6 Honda J35Y gehört zur Earth-Dreams-Generation und wird seit 2012 gebaut. Er steckt in Accord, Pilot, Odyssey, Ridgeline und Passport sowie in den Acura MDX, TLX und RLX.
Die ersten J35Y1 und J35Y2 für den Accord behielten die Saugrohreinspritzung, während J35Y4, J35Y5 und J35Y6 Direkteinspritzung und ein Verdichtungsverhältnis von 11,5 erhielten. Der 2023 eingeführte J35Y8 wechselte von einer auf zwei Nockenwellen pro Bank mit variabler Steuerung (VTC) statt VTEC. Die meisten Versionen nutzen VCM der dritten Generation, das bei geringer Last drei Zylinder abschaltet. Die Leistung beträgt 278-310 PS.
J-series-Familie: J25A, J30A, J35A, J37A, J35Z, J35Y, J32A, J30Y, JNA1.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2012 |
| Hubraum, cm³ | 3471 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung / Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 278 – 310 |
| Drehmoment, Nm | 342 – 369 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 93 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 – 11.5 |
| Merkmale | SOHC / DOHC (J35Y8) |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | i-VTEC / VTC (J35Y8) |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Crosstour 2014) — stadt — autobahn — kombiniert |
14.4 7.2 9.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 170 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda Accord 9 (CR) in den Jahren 2012–2017;
- Honda Crosstour 1 (TF) in den Jahren 2012–2015;
- Honda Pilot 3 (YF5) in den Jahren 2015–2022, Pilot 4 (YG) seit 2022;
- Honda Odyssey 5 USA (RL6) seit 2017;
- Honda Ridgeline 2 (YK) seit 2016;
- Honda Passport 2 (YF7) seit 2018;
- Honda Legend 5 (KC2) in den Jahren 2014–2021 (Japan);
- Acura MDX 3 (YD3) in den Jahren 2013–2020, MDX 4 (YD8) seit 2021;
- Acura TLX 1 (UB) in den Jahren 2014–2020;
- Acura RLX 1 (KB4) in den Jahren 2013–2020.
Nachteile des Honda J35Y-Motors
- Die Direkteinspritzer setzen Ölkohle an den Einlassventilen an;
- Wie beim J35Z kann VCM Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen verursachen;
- Die aktiven Motorlager leiden unter Vibrationen im VCM-Betrieb;
- Der Zahnriemen muss planmäßig gewechselt werden, denn beim Reißen verbiegen sich die Ventile.
Häufige Fragen zum Honda J35Y
Wie viel Leistung hat der Honda J35Y?
Der Honda J35Y leistet 278 - 310 PS bei einem Drehmoment von 342 - 369 Nm.
Wie viel Öl braucht der Honda J35Y und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Honda J35Y einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Honda J35Y hat einen Zahnriemen.
Hat der Honda J35Y einen Turbolader?
Nein, der Honda J35Y ist ein Saugmotor.
Muss beim Honda J35Y das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Honda J35Y?
Die typische Lebensdauer des Honda J35Y beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Honda J35Y?
Honda Crosstour 2014: Stadt 14.4, Autobahn 7.2, kombiniert 9.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Honda J35Y eingebaut?
Honda Accord 9 (CR) in den Jahren 2012–2017; Honda Crosstour 1 (TF) in den Jahren 2012–2015; Honda Pilot 3 (YF5) in den Jahren 2015–2022, Pilot 4 (YG) seit 2022; Honda Odyssey 5 USA (RL6) seit 2017; Honda Ridgeline 2 (YK) seit 2016; Honda Passport 2 (YF7) seit 2018 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Honda J35Y?
Die Direkteinspritzer setzen Ölkohle an den Einlassventilen an. Wie beim J35Z kann VCM Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen verursachen. Alle bekannten Probleme.
