Der 2,2-Liter-Honda-N22A-Dieselmotor wurde von 2002 bis 2010 vom Konzern produziert und in europäischen Versionen so beliebter Modelle wie Accord, Civic, CR-V oder FR-V verbaut. Es gibt viele Modifikationen dieser Einheit, die sich jedoch kaum voneinander unterscheiden.
N-series-Familie: N22A, N22B, N16A, N15A.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2010 |
| Hubraum, cm³ | 2204 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 140 |
| Drehmoment, Nm | 340 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 97.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.7 |
| Besonderheiten | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GTA1752LV |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Accord 2004) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.7 4.6 5.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 175 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda Accord 7 (CL) in den Jahren 2002–2008;
- Honda Civic 8 (FD) in den Jahren 2006–2010;
- Honda CR-V 2 (RD5) in den Jahren 2004–2006, CR-V 3 (RE) in den Jahren 2006–2009;
- Honda FR-V 1 (BE) in den Jahren 2005–2009.
Nachteile des Honda N22A-Motors
- Dieser Dieselmotor ist dafür bekannt, dass er Frost nicht mag, in kalten Wintern springt er einfach nicht an.
- In den ersten Produktionsjahren war die Turbine ressourcenschonend und die Steuerkette wurde verlängert.
- Der Auspuffkrümmer bricht oft, es gab sogar eine kostenlose Ersatzfirma.
- Im AGR-System verstopft nicht nur das Ventil durch Ruß, sondern auch das Unterwasserrohr platzt.
- Außerdem versagen hier häufig der Absolutdrucksensor, das IMRC-Ventil und die Kurbelwellen-Dämpferriemenscheibe.
Häufige Fragen zum Honda N22A
Wie viel Leistung hat der Honda N22A?
Der Honda N22A leistet 140 PS bei einem Drehmoment von 340 Nm.
Wie viel Öl braucht der Honda N22A und welches?
Motorölmenge: 5.5 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-30.
Hat der Honda N22A einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Honda N22A hat eine Steuerkette.
Hat der Honda N22A einen Turbolader?
Ja, der Honda N22A hat Turboaufladung (Garrett GTA1752LV).
Muss beim Honda N22A das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Honda N22A?
Die typische Lebensdauer des Honda N22A beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Honda N22A?
Honda Accord 2004: Stadt 6.7, Autobahn 4.6, kombiniert 5.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Honda N22A eingebaut?
Honda Accord 7 (CL) in den Jahren 2002–2008; Honda Civic 8 (FD) in den Jahren 2006–2010; Honda CR-V 2 (RD5) in den Jahren 2004–2006, CR-V 3 (RE) in den Jahren 2006–2009; Honda FR-V 1 (BE) in den Jahren 2005–2009.
Welche typischen Probleme hat der Honda N22A?
Dieser Dieselmotor ist dafür bekannt, dass er Frost nicht mag, in kalten Wintern springt er einfach nicht an. In den ersten Produktionsjahren war die Turbine ressourcenschonend und die Steuerkette wurde verlängert. Alle bekannten Probleme.
