Der 2,4-Liter-Motor Honda K24Z wurde von 2007 bis 2015 gebaut und löste den K24A in CR-V, nordamerikanischem Accord, Acura TSX und europäischem Accord ab. Eng verwandt sind die K24Y-Versionen für den Crosstour und den thailändischen CR-V.
Bohrung und Hub (87 x 99 mm) entsprechen dem K24A; die Versionen unterscheiden sich in Verdichtung (9,7 bis 11,0), Ansaugkrümmer und Abstimmung. Wie andere Motoren der K-Serie hat er einen Aluminiumblock, einen 16-Ventil-DOHC-Kopf, eine Steuerkette und i-VTEC. Die Leistung hängt von der Version ab: von 161-185 PS im CR-V bis 201-205 PS im Acura TSX, Acura ILX und im Civic Si mit K24Z7.
K-series-Familie: K20A, K23A, K20C, K24Z, K24A, K24W.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2007-2015 |
| Hubraum, cm³ | 2354 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 161 – 205 |
| Drehmoment, Nm | 218 – 236 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87 |
| Kolbenhub, mm | 99 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.7 – 11.0 |
| Merkmale | DOHC |
| Hydraulische Stößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Phasenregler | i-VTEC |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda CR-V 2009) — stadt — autobahn — kombiniert |
13.1 7.4 9.5 |
| Gewicht, kg | 130 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda CR-V 3 (RE) in den Jahren 2006–2012, CR-V 4 (RM) in den Jahren 2011–2014;
- Honda Accord 8 USA (CP) in den Jahren 2007–2012;
- Honda Accord 8 (CU) in den Jahren 2008–2015 (Europa);
- Acura TSX 2 (CU) in den Jahren 2008–2014;
- Honda Civic 9 (FB) in den Jahren 2012–2015 (Si);
- Acura ILX 1 (DE) in den Jahren 2012–2015;
- Honda Crosstour 1 (TF) in den Jahren 2012–2015;
- Honda Spirior 1 (CU) in den Jahren 2010–2015 (China).
Nachteile des Honda K24Z-Motors
- Ein Rasseln des VTC-Verstellers beim Kaltstart ist eine häufige Beschwerde;
- Einige Motoren der Jahre 2008-2011 litten unter Ölverbrauch durch festsitzende Kolbenringe;
- Hydrostößel fehlen, das Ventilspiel muss regelmäßig eingestellt werden.
