Motor Honda K23A

Der 2,3-Liter-Benzin-Turbomotor Honda K23A oder K23A1 wurde von 2006 bis 2012 montiert und ausschließlich im Luxus-Crossover Acura RDX der ersten Generation verbaut. Dieses Aggregat ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und hervorragende dynamische Leistung.

Zur K-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: K20A und K24A.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Acura RDX 1 (TB) in den Jahren 2006–2012.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2006-2012
Verschiebung, cm³ 2300
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 240
Drehmomentabgabe, Nm 350
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 99
Komprimierungsverhältnis 8.8
Funktionen DOHC, intercooler
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler i-VTEC
Turboaufladung MHI TD04HL-15T
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.2
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Acura RDX 2007)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.8
10.7
12.4
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 170

Nachteile des Honda K23A-Motors

  • Dieser Turbomotor ist sehr zuverlässig und hat praktisch keine angeborenen Probleme.
  • Wenn Sie den Ölwechselplan vernachlässigen, wird die Turbine schnell ausfallen.
  • Bei einer Laufleistung von mehr als 100.000 km dehnt sich die Steuerkette oft und beginnt zu klappern.
  • Die Motorlager und der vordere Kurbelwellendichtring sind ressourcenschonend.
  • Es gibt keine hydraulischen Stößel und das Ventilspiel muss alle 90.000 km angepasst werden.
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