Der 1,8-Liter-Vergasermotor Honda A18A wurde von 1982 bis 1988 im Prelude und Accord für den japanischen Markt verwendet. Er gehört zur frühen A-Serie mit 12-Ventil-Kopf: zwei Einlass- und ein Auslassventil pro Zylinder.
Im Prelude wurde er von zwei Flachstromvergasern versorgt und leistete bis zu 125 PS, der Accord hatte einen einzelnen Fallstromvergaser und etwa 100 PS. Die Nockenwelle wird über einen Zahnriemen angetrieben.
Zur A-Serie gehören auch: A20A.
A-series-Familie: A18A, A20A.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1982-1988 |
| Hubraum, cm³ | 1829 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| Leistung, PS | 100 – 125 |
| Drehmoment, Nm | 149 – 153 |
| Zylinderbohrung, mm | 80 |
| Kolbenhub, mm | 91 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.0 – 9.4 |
| Merkmale | SOHC 12v |
| Steuertrieb | Riemen |
| Turboaufladung | nein |
| Kraftstofftyp | Benzin |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda Prelude 2 (AB) in den Jahren 1982–1987 (Japan);
- Honda Accord 3 (CA) in den Jahren 1986–1988 (Japan).
