Der 2,0-Liter-Honda-F20A-Benzinmotor wurde von 1989 bis 2002 vom Konzern hergestellt und in einer Reihe beliebter Modelle des japanischen Unternehmens verbaut, vor allem im Accord und Prelude. Es gab drei Vergaser- und fünf Einspritzmodifikationen des F20A-Aggregats.
F-series-Familie: F18B, F20A, F20B, F20C, F22B, F23A.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1989-2002 |
| Hubraum, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser (F20A2, F20A3, F20A6) Einspritzung (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8) Einspritzung (DOHC F20A) |
| Leistung, PS | 90 – 110 (F20A2, F20A3, F20A6) 130 – 140 (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8) 152 (DOHC F20A) |
| Drehmoment, Nm | 150 (F20A2, F20A3, F20A6) 175 – 185 (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8) 185 (DOHC F20A) |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.9 (F20A2, F20A3, F20A6) 9.5 (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8) 9.5 (DOHC F20A) |
| Besonderheiten | SOHC (F20A2, F20A3, F20A6) SOHC (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8) DOHC (DOHC F20A) |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.8 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Accord 1997) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.2 6.7 8.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 145 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda Accord 4 (CB) in den Jahren 1989–1994, Accord 6 (CG) in den Jahren 1997–2002;
- Honda Ascot 1 (CB) von 1989 bis 1993;
- Honda Ascot Innova 1 (CB) von 1992 bis 1996;
- Honda Prelude 4 (BA8) in den Jahren 1991–1996, Prelude 5 (BB) in den Jahren 1996–2001;
- Rover 620i in den Jahren 1993–1999 (unter den Indizes F20Z1 und F20Z2).
Nachteile des Honda F20A-Motors
- Das bekannteste Problem dieser Einheiten ist der Ölverbrauch nach 100.000 km;
- An zweiter Stelle der Beliebtheit stehen häufige Öl- und Kühlmittellecks;
- Der Zahnriemen hat eine Laufleistung von ca. 90.000 km, und wenn er reißt, verbiegt sich am häufigsten das Ventil;
- Der Motor kann aufgrund des Ausfalls des Verteilers oder eines der Sensoren oft stumpf werden;
- Es gibt keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss alle 40.000 km angepasst werden.
Häufige Fragen zum Honda F20A
Wie viel Leistung hat der Honda F20A?
Leistung des Honda F20A, PS: 90 - 110 (F20A2, F20A3, F20A6); 130 - 140 (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8); 152 (DOHC F20A). Drehmoment, Nm: 150 (F20A2, F20A3, F20A6); 175 - 185 (F20A4, F20A5, F20A7, F20A8); 185 (DOHC F20A).
Wie viel Öl braucht der Honda F20A und welches?
Motorölmenge: 3.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Honda F20A einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Honda F20A hat einen Zahnriemen.
Hat der Honda F20A einen Turbolader?
Nein, der Honda F20A ist ein Saugmotor.
Muss beim Honda F20A das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Honda F20A?
Die typische Lebensdauer des Honda F20A beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Honda F20A?
Honda Accord 1997: Stadt 11.2, Autobahn 6.7, kombiniert 8.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Honda F20A eingebaut?
Honda Accord 4 (CB) in den Jahren 1989–1994, Accord 6 (CG) in den Jahren 1997–2002; Honda Ascot 1 (CB) von 1989 bis 1993; Honda Ascot Innova 1 (CB) von 1992 bis 1996; Honda Prelude 4 (BA8) in den Jahren 1991–1996, Prelude 5 (BB) in den Jahren 1996–2001; Rover 620i in den Jahren 1993–1999 (unter den Indizes F20Z1 und F20Z2).
Welche typischen Probleme hat der Honda F20A?
Das bekannteste Problem dieser Einheiten ist der Ölverbrauch nach 100.000 km. An zweiter Stelle der Beliebtheit stehen häufige Öl- und Kühlmittellecks. Alle bekannten Probleme.
