Der 1,8-Liter-Benzinmotor Honda F18B wurde von 1993 bis 2002 vom Unternehmen hergestellt und in der fünften und sechsten Generation des weltweit sehr beliebten Accord-Modells verbaut. Der F18B-Motor ist in einer einzigen Modifikation zu finden, jedoch mit unterschiedlichem Kraftaufwand.
Der F18B-Motor ist eine Einspritzversion des 1,8-Liter-Motors der F18-Serie, der von Honda hergestellt wurde. Das Triebwerk war eines der Flaggschiffe der Accord-Motorenreihe. Der Motor zeichnet sich durch gute Parameter, Einfachheit, das Fehlen kapriziöser elektronischer Systeme, Umwälzung und andere Dinge aus, die später zur Erfüllung der Umweltanforderungen verwendet werden.
Zur F-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: F20A, F20B, F20C, F22B und F23A.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Honda Accord 5 (CD) in den Jahren 1993–1997;
- Honda Accord 6 (CG) in den Jahren 1997–2002.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1993-2002 |
| Verschiebung, cm³ | 1849 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 135 – 140 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 165 – 175 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 81.5 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.3 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | VTEC-E |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Honda Accord 1995) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.4 6.3 8.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Gewicht, kg | 135 |
Nachteile des Honda F18B-Motors
- Autobesitzer beschweren sich vor allem über Schmier- und Kühlmittellecks;
- Nach 100.000 bis 150.000 Kilometern beginnt auch hier, das Öl als Abfall zu verschwenden;
- Der Zahnriemen hält nicht mehr als 100.000 km, und wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil normalerweise;
- Aufgrund der Verschmutzung des Leerlaufventils und des AGR-Ventils beginnt sich der Motor unregelmäßig zu verhalten;
- Das Ventilspiel muss alle 40.000 km angepasst werden, es gibt keine Hydrostößel.
