Der 1,5-Liter-Motor Geely JLY-4G15 oder JL4G15D wird seit 2009 in China produziert und ist in Emgrand 7- oder Emgrand EC7-Limousinen verbaut, die in einigen Märkten sehr beliebt sind. Dieses Aggregat basiert auf den sehr bekannten Benzinmotoren der Toyota ZZ-Serie.
Toyota Motorklone: JLC-4G15, JLY-4G15, JLC-4G18, JLY-4G18, JLD-4G20, JLD-4G24.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2009 |
| Verschiebung, cm³ | 1498 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 98 – 106 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 126 – 140 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77.8 |
| Kolbenhub, mm | 78.8 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.8 – 10.3 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | VVT am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Geely Emgrand EC7 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.4 6.1 7.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 110 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Geely Emgrand EC7 1 (FE-1) in den Jahren 2009–2016;
- Geely Emgrand 7 2 (FE-3) seit 2014.
Nachteile des Geely JLY-4G15-Motors
- Dies ist ein sehr zuverlässiger Motor, der jedoch oft durch die Qualität der Komponenten enttäuscht wird;
- Es macht sich Sorgen um Kleinigkeiten: Sensorausfälle und Luftlecks aufgrund von Rissen im Einlass;
- Die Steuerkette unterscheidet sich nicht in der Haltbarkeit, manchmal wird sie bei einer Laufleistung von 100.000 km gewechselt;
- Nach 200.000 km kommt es durch das Auftreten von Ölabstreifringen zu Schmierstoffverbrauch;
- Besitzer beschweren sich auch über schwache Motorlager und das Fehlen hydraulischer Stößel.
