Der 2,5-Liter-Dieselmotor Audi BAU 2.5 TDI wurde von 2003 bis 2005 im Unternehmen montiert und gehörte zur aktualisierten B-Serie, das heißt, die Steuerwippen sind mit speziellen Rollen ausgestattet. Dieses Aggregat befand sich am häufigsten unter der Motorhaube so beliebter Modelle wie dem A4 B6 und dem A6 C5.
EA330-Familie: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BDG, BDH.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2003-2005 |
| Hubraum, cm³ | 2496 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 180 |
| Drehmoment, Nm | 370 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 78.3 |
| Kolbenhub, mm | 86.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 18.5 |
| Besonderheiten | 2 x DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.0 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A6 2004) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.3 6.2 8.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A4 B6 (8E) in den Jahren 2003–2004;
- Audi A6 C5 (4B) in den Jahren 2003–2005;
- Volkswagen Passat B5 (3B) in den Jahren 2003 – 2005.
Nachteile des Audi BAU-Motors
- Die meisten Motorprobleme hängen mit Ausfällen der elektronisch gesteuerten Einspritzpumpe VP44 zusammen;
- Im Internet gibt es viele Fälle, in denen neumodische hohle Nockenwellen platzen;
- Außerdem ist dieser Motor extrem anfällig für Öllecks, insbesondere unter der Ventilabdeckung;
- Bei hoher Laufleistung verkeilt sich häufig die Geometrie der Turbine oder des Visco-Kupplungslagers;
- Schlechtes Öl beschädigt schnell Hydrostößel und Druckminderventile.
Häufige Fragen zum Audi BAU
Wie viel Leistung hat der Audi BAU?
Der Audi BAU leistet 180 PS bei einem Drehmoment von 370 Nm.
Wie viel Öl braucht der Audi BAU und welches?
Motorölmenge: 6.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Audi BAU einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Audi BAU hat einen Zahnriemen.
Hat der Audi BAU einen Turbolader?
Ja, der Audi BAU hat Turboaufladung (VGT).
Muss beim Audi BAU das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Audi BAU hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Audi BAU?
Die typische Lebensdauer des Audi BAU beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Audi BAU?
Audi A6 2004: Stadt 11.3, Autobahn 6.2, kombiniert 8.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Audi BAU eingebaut?
Audi A4 B6 (8E) in den Jahren 2003–2004; Audi A6 C5 (4B) in den Jahren 2003–2005; Volkswagen Passat B5 (3B) in den Jahren 2003 - 2005.
Welche typischen Probleme hat der Audi BAU?
Die meisten Motorprobleme hängen mit Ausfällen der elektronisch gesteuerten Einspritzpumpe VP44 zusammen. Im Internet gibt es viele Fälle, in denen neumodische hohle Nockenwellen platzen. Alle bekannten Probleme.
