Motor Audi ASE

Der 4,0-Liter-Dieselmotor Audi ASE oder A8 4.0 TDI wurde von 2003 bis 2005 produziert und vor seiner ersten Neugestaltung nur in unserer beliebten A8-Limousine im Heck des D3 verbaut. Dieser V8-Diesel hatte ein erfolgloses Timing-Design und wich schnell den 4,2-TDI-Motoren.

Die EA898-Serie umfasst außerdem: AKF, ASE, BTR, CKDA, CCGA.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2003-2005
Verschiebung, cm³ 3936
Kraftstoffsystem Common Rail
Leistung, PS 275
Drehmomentabgabe, Nm 650
Zylinderblock gusseisen V8
Kopf blockieren aluminium 32v
Zylinderbohrung, mm 81
Kolbenhub, mm 95.5
Komprimierungsverhältnis 17.5
Funktionen ladeluftkühler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler nein
Turboaufladung Garrett GTA1749VK
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 9.5
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A8 2004)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.4
7.4
9.6
Motorlebensdauer, km ~260 000
Gewicht, kg 250

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Audi A8 D3 (4E) in den Jahren 2003 – 2005.

Nachteile des Audi ASE-Motors

  • Dieser Motor hatte schwache Steuerkettenspanner, was oft zu einem Sprung führte;
  • Auch hier fielen oft die Ansaugkrümmerklappen ab und fielen in die Zylinder;
  • Die verbleibenden massiven Motorprobleme hängen normalerweise mit Ausfällen des Kraftstoffsystems zusammen;
  • Die Einsparung von Öl reduziert hier die Lebensdauer von Turbinen und Hydrostößeln erheblich;
  • Überprüfen Sie den Zustand der Glühkerzen, sonst gehen sie einfach kaputt, wenn sie herausgeschraubt werden.

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