Motor Volvo B4184S

Das Unternehmen produzierte von 1995 bis 1999 den 1,8-Liter-Benzinmotor Volvo B4184S und installierte ihn vor der Neugestaltung nur in der ersten Generation der S40-Limousine und einem ähnlichen V40-Kombi. Die Versionen dieses Motors B4184S2 und B4184S3 verfügten über einen größeren Kolbenhub bzw. ein größeres Kolbenvolumen.

Die Modular engine-Familie bis 2,0 Liter umfasst: B4164S, B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1995-1999
Verschiebung, cm³ 1731
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 115
Drehmomentabgabe, Nm 165
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 83
Kolbenhub, mm 80
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 5.4
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo V40 1997)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.4
6.0
8.0
Motorlebensdauer, km ~320 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volvo S40 I (644) in den Jahren 1995–1999;
  • Volvo V40 I (645) von 1995 bis 1999.

Nachteile des B4184S-Motors

  • Diese Modifikation ohne Phasenregler ist der einfachste und zuverlässigste Motor der Reihe;
  • Aufgrund einer verstopften Kurbelgehäuseentlüftung befindet sich hier häufig eine kleine Menge Schmiermittel;
  • Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt oft weniger als 90.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
  • Es kann auch die Ventile verbiegen, wenn ein gerissener Generatorriemen in die Steuerzeiten gelangt;
  • Bei Motorausfällen müssen Sie die Unversehrtheit des Rotors des Nockenwellen-Positionssensors überprüfen.

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