Der 2,8-Liter-Einspritzmotor Toyota 5M-GE wurde von 1981 bis 1988 vom Konzern hergestellt und in vielen beliebten Modellen des Unternehmens wie Supra, Cressida, Crown und Soarer verbaut. Auf dem japanischen Automobilmarkt hatte dieses Triebwerk einen etwas anderen 5M-GEU-Index.
M-Familie: 5M-EU, 5M-GE, 7M-GE, 7M-GTE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1981-1988 |
| Hubraum, cm³ | 2759 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 145 – 175 |
| Drehmoment, Nm | 210 – 240 |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 85 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.8 – 9.2 |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Soarer 1983) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.9 9.4 10.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~330 000 |
| Gewicht, kg | 180 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Cressida 2 (X60) 1982 – 1984, Cressida 3 (X70) in den Jahren 1984 – 1988;
- Toyota Crown 6 (S110) 1981–1983, Crown 7 (S120) in den Jahren 1983–1987;
- Toyota Soarer 1 (Z10) in den Jahren 1981–1985;
- Toyota Supra 2 (A60) von 1981 bis 1985.
Nachteile des Toyota 5M-GE-Motors
- Das bekannteste Problem ist der schnelle Ausfall von Hydrostößeln;
- Der Kopf des Blocks muss richtig gedehnt sein, sonst sticht er ständig in die Dichtung ein;
- Der Grund für schwankende Drehzahlen ist meist eine Verschmutzung der Drosselklappe oder des Leerlaufventils;
- Einige Komponenten des Zündsystems sind auch nicht sehr zuverlässig;
- Bei diesem Motor wurde die Steuerkette durch einen herkömmlichen Riemen ersetzt, aber wenn dieser reißt, verbiegen sich die Ventile nicht.
Häufige Fragen zum Toyota 5M-GE
Wie viel Leistung hat der Toyota 5M-GE?
Der Toyota 5M-GE leistet 145 - 175 PS bei einem Drehmoment von 210 - 240 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 5M-GE und welches?
Motorölmenge: 4.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 5M-GE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 5M-GE hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 5M-GE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 5M-GE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 5M-GE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Toyota 5M-GE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 5M-GE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 5M-GE beträgt bei richtiger Wartung ~330 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 5M-GE?
Toyota Soarer 1983: Stadt 13.9, Autobahn 9.4, kombiniert 10.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 5M-GE eingebaut?
Toyota Cressida 2 (X60) 1982 - 1984, Cressida 3 (X70) in den Jahren 1984 - 1988; Toyota Crown 6 (S110) 1981–1983, Crown 7 (S120) in den Jahren 1983–1987; Toyota Soarer 1 (Z10) in den Jahren 1981–1985; Toyota Supra 2 (A60) von 1981 bis 1985.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 5M-GE?
Das bekannteste Problem ist der schnelle Ausfall von Hydrostößeln. Der Kopf des Blocks muss richtig gedehnt sein, sonst sticht er ständig in die Dichtung ein. Alle bekannten Probleme.
