Motor Suzuki F8B

Der 0,8-Liter-Suzuki F8B-Motor wird seit 1981 von mehreren Unternehmen hergestellt und in Kompaktwagen eingebaut, die unter vielen Budgetmarken in Asien hergestellt werden. Es war dieser Motor, der als Basis für die bekannte Daewoo Matiz 3-Zylinder-Einheit diente.

Motoren der F-Serie: F6A, F8B, F10A, F10D.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 1981
Verschiebung, cm³ 796
Kraftstoffsystem Vergaser / Injektor
Leistung, PS 35 – 45
Drehmomentabgabe, Nm 55 – 65
Zylinderblock gusseisen R3
Kopf blockieren aluminium 6v
Zylinderbohrung, mm 68.5
Kolbenhub, mm 72
Komprimierungsverhältnis 8.7 – 9.3
Funktionen SOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 2.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 1/2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Suzuki Alto 1983)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
6.7
4.5
5.3
Motorlebensdauer, km ~250 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Suzuki Alto 1 (SS) 1981 – 1984; Alto 2 (CA) in den Jahren 1984–1988;
  • Suzuki Bolan 1983 – 2009;
  • Suzuki Mehran seit 1988.

Nachteile des Suzuki F8B-Motors

  • Schmierlecks und Probleme mit dem Zündsystem werden am häufigsten in Fachforen diskutiert;
  • Der Zahnriemen ist für 90.000 km ausgelegt, wenn er jedoch früher platzt, verbiegen sich die Ventile zu 100 %;
  • Bei minderwertigem Brennstoff gehen die Kerzen schnell kaputt und die Düsen verstopfen;
  • Die Ventileinstellung erfolgt alle 30.000 km, es gibt keine Hydrostößel.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top