Motor Peugeot DV4TED4

Der 1,4-Liter-16-Ventil-Peugeot DV4TED4-Dieselmotor wurde von 2002 bis 2005 montiert und beim Citroen C3 der ersten Generation sowie beim Suzuki Liana unter dem Index 10FD53 verbaut. Es gab zwei Versionen der Einheit, die mit Common Rail Delphi ausgestattet waren: 8HY mit 90 PS und 8HV mit 92 PS.

Andere Dieselmotoren der DV4-Familie: DV4C, DV4TD, DV4TED, DV4TED4.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2002-2005
Verschiebung, cm³ 1399
Kraftstoffsystem Common Rail
Leistung, PS 90 – 92
Drehmomentabgabe, Nm 200
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 73.7
Kolbenhub, mm 82
Komprimierungsverhältnis 17.9
Funktionen SOHC, intercooler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb Kette und Gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung IHI RHF3V
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.75
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Citroen C3 2004)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
5.3
3.7
4.3
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 130

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Citroen C3 I (A31) in den Jahren 2002–2005.

Nachteile des DV4TED4-Motors

  • Die äußerst ungünstige Position des Kraftstofffilters führt dazu, dass er selten ausgetauscht wird.
  • Daher die Probleme mit dem Kraftstoffsystem: Einspritzdüsen, Dosiereinheit, Einspritzpumpe.
  • Darüber hinaus gelten Delphi-Geräte als komplex und ihre Reparatur ist sehr teuer.
  • Darauf folgen häufige Ausfälle teurer Turbinen mit variabler Geometrie.
  • Es gibt Beschwerden von Besitzern über Schmiermittellecks und Ladeluftkühlerdefekte.

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