Der 2,6-Liter-Dieselmotor Hyundai D4BB wurde von 1993 bis 2004 vom Unternehmen produziert und nicht nur in Nutzfahrzeugen, sondern auch im H1-Kleinbus und im Galloper-SUV verbaut. Dieser Motor war nur einer der vielen Klone des berühmten Mitsubishi 4D56-Dieselmotors.
Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts rüstete Hyundai den D4BA-Motor durch den Einbau einer Kurbelwelle mit großem Kolbenhub auf und vergrößerte seinen Hubraum von 2,5 auf 2,6 Liter. Ansonsten handelt es sich jedoch immer noch um den gleichen Klon des atmosphärischen Vorkammer-Dieselmotors Mitsubishi 4D56. Konstruktionsbedingt gibt es einen Gusseisenblock, einen 8-Ventil-Zylinderkopf aus Aluminium ohne Hydrostößel, einen Zahnriemen, einen Block aus zwei Ausgleichsgewichten und eine Verteilerkraftstoffpumpe von Zexel.
Dieser Dieselmotor wurde am häufigsten als Saugmotor ohne Turbine angeboten, es gibt jedoch auch Hinweise auf eine aufgeladene Version für Nutzfahrzeuge.
D4B-Familie: D4BA, D4BB, D4BF, D4BH.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1993-2004 |
| Hubraum, cm³ | 2607 |
| Kraftstoffsystem | Vorkammern |
| Leistung, PS | 78 – 83 |
| Drehmoment, Nm | 162 – 168 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 91.1 |
| Kolbenhub, mm | 100 |
| Verdichtungsverhältnis | 21.0 |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40, 10W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai H1 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.8 8.7 10.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~450 000 |
| Gewicht, kg | 200.8 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Galloper 2 (JK) in den Jahren 1997–2003;
- Hyundai Starex 1 (A1) von 1997 bis 2004.
Nachteile des Hyundai D4BB-Motors
- Trotz der Tatsache, dass dieser Dieselmotor mit einer einfachen Verteilerpumpe ausgestattet ist, startet ein warmer Motor bei hoher Laufleistung aufgrund des starken Verschleißes der Hochdruck-Kraftstoffpumpe oft nicht gut. Durch die Erwärmung vergrößern sich die Lücken im Kolben und der erforderliche Druck wird einfach nicht erzeugt. Außerdem beginnen die Düsen mit der Zeit überzulaufen und ein Düsenwechsel ist erforderlich.
- Laut Vorschriften wechselt der Zahnriemen alle 90.000 km, tatsächlich kann er jedoch viel früher platzen, insbesondere wenn man die Straffung alle 30.000 km außer Acht lässt. Der Ausgleichswellenblock dreht sich hier mit einem separaten Riemen, der bei Bruch oft unter den Zahnriemen fällt und ebenfalls reißt. Und es ist gut, dass es gleichzeitig nur den Rocker kaputt macht.
- Dieses Netzteil hat Angst vor Überhitzung und seine Dichtung bricht ziemlich oft. Hier reicht es nicht aus, die Dichtung auszutauschen, sondern Sie müssen die Passflächen schleifen. Oftmals bilden sich auch Risse im Zylinderkopf, insbesondere im Bereich der Vorkammern oder zwischen den Ventilen, da die Zylinderköpfe für diese Dieselmotoren sehr selten und teuer sind.
- In Fachforen beschweren sie sich regelmäßig über Schmiermittellecks durch Dichtungen und Dichtungen, eine geringe Vakuumpumpenressource und einen Ausfall der Kurbelwelle beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten. Außerdem wird häufig der Kurbelwellenschlüssel abgeschnitten und der Antrieb von Anbaugeräten gestoppt. Und vergessen Sie nicht, das Ventilspiel alle 20.000 km zu überprüfen, sonst brennen sie einfach durch.
Häufige Fragen zum Hyundai D4BB
Wie viel Leistung hat der Hyundai D4BB?
Der Hyundai D4BB leistet 78 - 83 PS bei einem Drehmoment von 162 - 168 Nm.
Wie viel Öl braucht der Hyundai D4BB und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40, 10W-40.
Hat der Hyundai D4BB einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Hyundai D4BB hat einen Zahnriemen.
Hat der Hyundai D4BB einen Turbolader?
Nein, der Hyundai D4BB ist ein Saugmotor.
Muss beim Hyundai D4BB das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Hyundai D4BB?
Die typische Lebensdauer des Hyundai D4BB beträgt bei richtiger Wartung ~450 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Hyundai D4BB?
Hyundai H1 2000: Stadt 12.8, Autobahn 8.7, kombiniert 10.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Hyundai D4BB eingebaut?
Hyundai Galloper 2 (JK) in den Jahren 1997–2003; Hyundai Starex 1 (A1) von 1997 bis 2004.
Welche typischen Probleme hat der Hyundai D4BB?
Trotz der Tatsache, dass dieser Dieselmotor mit einer einfachen Verteilerpumpe ausgestattet ist, startet ein warmer Motor bei hoher Laufleistung aufgrund des starken Verschleißes der Hochdruck-Kraftstoffpumpe oft nicht gut. Durch die Erwärmung vergrößern sich die Lücken im Kolben und der erforderliche Druck wird einfach nicht erzeugt. Außerdem beginnen die Düsen mit der Zeit überzulaufen und ein Düsenwechsel ist erforderlich. Laut Vorschriften wechselt der Zahnriemen alle 90.000 km, tatsächlich kann er jedoch viel früher platzen, insbesondere wenn man die Straffung alle 30.000 km außer Acht lässt. Der Ausgleichswellenblock dreht sich hier mit einem separaten Riemen, der bei Bruch oft unter den Zahnriemen fällt und ebenfalls reißt. Und es ist gut, dass es gleichzeitig nur den Rocker kaputt macht. Alle bekannten Probleme.
