Der 1,0-Liter-3-Zylinder-Mitsubishi 3A90-Motor wird seit 2012 vom Konzern montiert und ist in der sechsten Generation des Mirage und seiner europäischen Version des Space Star 2 verbaut. Dieses Triebwerk hat ein sehr hohes Verdichtungsverhältnis und nicht toleriere schlechten Kraftstoff.
Zur 3A9-Familie gehören außerdem Motoren: 3A91 und 3A92.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Mirage 6 (A00) seit 2012;
- Mitsubishi Space Star 2 (A00) seit 2012.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2012 |
| Verschiebung, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 71 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 88 |
| Zylinderblock | aluminium R3 |
| Kopf blockieren | aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 75 |
| Kolbenhub, mm | 75.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.5 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | MIVEC |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Mirage 2016) – stadt — autobahn – kombiniert |
4.6 3.6 4.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 90 |
Nachteile des Mitsubishi 3A90-Motors
- Dieser Motor hat ein hohes Verdichtungsverhältnis und ist anfällig für Detonationen durch schlechten Kraftstoff;
- Dünne Ölabstreifringe liegen etwa 100.000 km und der Ölverbrauch tritt auf;
- Näher als 150.000 km wechselt die Steuerkette normalerweise und oft zusammen mit dem Phasenregler;
- Zu den Schwächen zählen ein kapriziöser elektrischer Gashebel und ein kurzlebiger Thermostat;
- Hier gibt es keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss regelmäßig angepasst werden.
