Der 4M40-Motor ist ein Diesel-Reihenvierzylinder. Obenliegende Nockenwelle. Der 4M40-Zylinderblock besteht aus Gusseisen, der Blockkopf aus einer Aluminiumlegierung. Es wurde als atmosphärische Version und als Turboversion mit mechanischer und elektronischer Einspritzpumpe angeboten.
Mitsubishi 4M40 ist besser bekannt als der Motor für Pajero 2. Er wurde erstmals 1993 in diesem SUV verbaut. Der Diesel 4M40 wurde eingeführt, um den alten 4D56 zu ersetzen, der danach noch einige Zeit produziert wurde. Der Motor hat sich als leistungsstark und zuverlässig erwiesen, doch die Zeit bleibt nicht stehen – im Pajero 3 wurde bereits ein neuer 4M41 mit 3,2 Litern Hubraum verbaut. Dieser Motor ist das Ergebnis der identifizierten und behobenen Schwächen des 4M40.
4M4-Familie: 4M40, 4M41.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2003 |
| Hubraum, cm³ | 2835 |
| Kraftstoffsystem | Wirbelkammer |
| Leistung, PS | 80/4000 rpm (Non-Turbo) 125/4000 rpm (Non-intercooled Turbo) 140/4000 rpm (Intercooled Turbo) |
| Drehmoment, Nm | 198/2000 rpm (Non-Turbo) 294/2000 rpm (Non-intercooled Turbo) 314/2000 rpm (Intercooled Turbo) |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 95 |
| Kolbenhub, mm | 100 |
| Verdichtungsverhältnis | 21 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | no (Non-Turbo) MHI TF035HM-12T (Non-intercooled Turbo) MHI TF035HM-12T (Intercooled Turbo) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 2 (Non-Turbo) EURO 3 (Non-intercooled Turbo) EURO 3/4 (Intercooled Turbo) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Pajero 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
15.5 10.7 12.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 234 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Delica 4 (PA4) in den Jahren 1994–2006;
- Mitsubishi L200 3 (K70) in den Jahren 1996–2006;
- Mitsubishi Pajero 2 (V30) in den Jahren 1993–1999, Pajero 3 (V70) in den Jahren 1999–2006;
- Mitsubishi Pajero Sport 1 (K90) in den Jahren 1996–2006;
- Mitsubishi Space Gear 1 (PA) in den Jahren 1994–2006.
Nachteile des Mitsubishi 4M40-Motors
- mechanische Einspritzpumpe Bosch VE ist ziemlich launisch und strömt regelmäßig durch die Wellendichtung;
- In der elektronischen Einspritzpumpe ist der Steuerhebelpositionssensor oder TPS ständig fehlerhaft;
- AGR-Ventil und Ansaugkrümmerklappen verrußen schnell und bleiben stecken;
- Visco-Lüfterkupplung und Heizungssteuergerät können bis zu 100.000 km ausfallen;
- Bei hoher Laufleistung reißt oft der Zylinderkopf, die Steuerkette wird gerissen, die Turbine wird vermietet.
Häufige Fragen zum Mitsubishi 4M40
Wie viel Leistung hat der Mitsubishi 4M40?
Leistung des Mitsubishi 4M40, PS: 80/4000 rpm (Non-Turbo); 125/4000 rpm (Non-intercooled Turbo); 140/4000 rpm (Intercooled Turbo). Drehmoment, Nm: 198/2000 rpm (Non-Turbo); 294/2000 rpm (Non-intercooled Turbo); 314/2000 rpm (Intercooled Turbo).
Wie viel Öl braucht der Mitsubishi 4M40 und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Mitsubishi 4M40 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mitsubishi 4M40 hat eine Steuerkette.
Hat der Mitsubishi 4M40 einen Turbolader?
Ja, der Mitsubishi 4M40 hat Turboaufladung (no (Non-Turbo); MHI TF035HM-12T (Non-intercooled Turbo); MHI TF035HM-12T (Intercooled Turbo)).
Muss beim Mitsubishi 4M40 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mitsubishi 4M40?
Die typische Lebensdauer des Mitsubishi 4M40 beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mitsubishi 4M40?
Mitsubishi Pajero 1998: Stadt 15.5, Autobahn 10.7, kombiniert 12.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mitsubishi 4M40 eingebaut?
Mitsubishi Delica 4 (PA4) in den Jahren 1994–2006; Mitsubishi L200 3 (K70) in den Jahren 1996–2006; Mitsubishi Pajero 2 (V30) in den Jahren 1993–1999, Pajero 3 (V70) in den Jahren 1999–2006; Mitsubishi Pajero Sport 1 (K90) in den Jahren 1996–2006; Mitsubishi Space Gear 1 (PA) in den Jahren 1994–2006.
Welche typischen Probleme hat der Mitsubishi 4M40?
mechanische Einspritzpumpe Bosch VE ist ziemlich launisch und strömt regelmäßig durch die Wellendichtung. In der elektronischen Einspritzpumpe ist der Steuerhebelpositionssensor oder TPS ständig fehlerhaft. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Mitsubishi 4M40 verwandt?
4M4-Familie: 4M41.
