Der 3,2-Liter-Dieselmotor Mitsubishi 4M41 wird seit 1999 vom Konzern produziert und ist in beliebten Pajero-SUVs, einschließlich der Sportversion, verbaut. Der Motor war zunächst mit einer Verteilerpumpe und erst seit 2006 mit Common Rail ausgestattet.
4M41 ist ein Turbomotor mit eingebautem MHI-Luftgebläse. Im Vergleich zum Vorgänger 4M40 wurde die Leistung auf 165 PS gesteigert, das Drehmoment beträgt 351 Nm und die Umweltverträglichkeit wurde verbessert.
Nach weiteren 4 Jahren wurde der Motor erneut modifiziert. Die Leistung stieg auf 200 PS, das Drehmoment auf 441 Nm.
4M4-Familie: 4M40, 4M41.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 1999 |
| Hubraum, cm³ | 3200 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung (4M41T Direkteinspritzung) Common Rail (4M41T Common Rail) |
| Leistung, PS | 165/4000 rpm (4M41T DI) 175/3800 rpm (4M41T CR) 200/3800 rpm (4M41T CR 2010) |
| Drehmoment, Nm | 351/2000 rpm (4M41T DI) 382/2000 rpm (4M41T CR) 441/2000 rpm (4M41T CR 2010) |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 98.5 |
| Kolbenhub, mm | 105 |
| Verdichtungsverhältnis | 17 (4M41T DI) 16 – 17 (4M41T CR) |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | MHI TF035HL (4M41T DI) IHI RHV5S VGT (4M41T CR) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 9.3 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 3/4 (4M41T DI) EURO 4/5 (4M41T CR) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Pajero 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.8 8.0 8.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 245 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Pajero 3 (V70) in den Jahren 1999–2006, Pajero 4 (V90) seit 2006;
- Mitsubishi Pajero Sport 2 (KH) in den Jahren 2008–2016;
- Mitsubishi L200 4 (KB) in den Jahren 2005–2014.
Nachteile des Mitsubishi 4M41-Motors
- Bei den ersten Versionen des Motors ohne Common Rail fiel häufig die Hochdruck-Kraftstoffpumpe aus und die Kolben brannten durch;
- Die aktualisierte Modifikation ist viel zuverlässiger geworden und stört praktisch nicht;
- Eine Kurbelwellenriemenscheibe mit Gummikupplung kann schon bei geringer Laufleistung auseinanderfallen;
- Die Steuerkette legt etwa 200.000 bis 250.000 km zurück, dann dehnt sie sich und klingelt laut;
- Etwa alle 50.000 km müssen Sie die AGR reinigen und den Generatorriemen spannen.
Häufige Fragen zum Mitsubishi 4M41
Wie viel Leistung hat der Mitsubishi 4M41?
Leistung des Mitsubishi 4M41, PS: 165/4000 rpm (4M41T DI); 175/3800 rpm (4M41T CR); 200/3800 rpm (4M41T CR 2010). Drehmoment, Nm: 351/2000 rpm (4M41T DI); 382/2000 rpm (4M41T CR); 441/2000 rpm (4M41T CR 2010).
Wie viel Öl braucht der Mitsubishi 4M41 und welches?
Motorölmenge: 9.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mitsubishi 4M41 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mitsubishi 4M41 hat eine Steuerkette.
Hat der Mitsubishi 4M41 einen Turbolader?
Ja, der Mitsubishi 4M41 hat Turboaufladung (MHI TF035HL (4M41T DI); IHI RHV5S VGT (4M41T CR)).
Muss beim Mitsubishi 4M41 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mitsubishi 4M41?
Die typische Lebensdauer des Mitsubishi 4M41 beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mitsubishi 4M41?
Mitsubishi Pajero 2015: Stadt 11.8, Autobahn 8.0, kombiniert 8.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mitsubishi 4M41 eingebaut?
Mitsubishi Pajero 3 (V70) in den Jahren 1999–2006, Pajero 4 (V90) seit 2006; Mitsubishi Pajero Sport 2 (KH) in den Jahren 2008–2016; Mitsubishi L200 4 (KB) in den Jahren 2005–2014.
Welche typischen Probleme hat der Mitsubishi 4M41?
Bei den ersten Versionen des Motors ohne Common Rail fiel häufig die Hochdruck-Kraftstoffpumpe aus und die Kolben brannten durch. Die aktualisierte Modifikation ist viel zuverlässiger geworden und stört praktisch nicht. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Mitsubishi 4M41 verwandt?
4M4-Familie: 4M40.
