Der 1,2-Liter-3-Zylinder-Motor Mitsubishi 3A92 wird seit 2012 vom japanischen Konzern montiert und in den Kompaktvan Space Star, Mirage 6 oder eine darauf basierende Limousine Attrage eingebaut. Eine Reihe von Quellen enthalten Informationen über die Version dieses Geräts ohne MIVEC-Phasenregler.
Zur 3A9-Familie gehören außerdem Motoren: 3A90 und 3A91.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Attrage 1 (A10) seit 2013;
- Mitsubishi Mirage 6 (A00) seit 2012;
- Mitsubishi Space Star 2 (A00) seit 2012.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2012 |
| Verschiebung, cm³ | 1193 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 78 – 80 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 106 |
| Zylinderblock | aluminium R3 |
| Kopf blockieren | aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 75 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 – 11.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | MIVEC |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Space Star 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.3 4.0 4.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~230 000 |
| Gewicht, kg | 93 |
Nachteile des Mitsubishi 3A92-Motors
- Die japanische Marktversion des Motors hat ein hohes Verdichtungsverhältnis und ist anfällig für Detonationen;
- Die Hauptbeschwerden der Eigentümer beziehen sich jedoch auf den Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen;
- Eine dünne Steuerkette wechselt normalerweise bis zu 150.000 km und oft zusammen mit einem Phasenschieber;
- Zu den Schwächen zählen ein fehlerhafter elektrischer Gashebel, Zündspulen und ein Thermostat;
- Da es keine hydraulischen Stößel gibt, muss das Ventilspiel regelmäßig angepasst werden.
