Der 1,3-Liter-Mitsubishi 4G13-Motor wurde von 1985 bis 2012 von einem Unternehmen in Japan hergestellt und in so beliebten Konzernmodellen wie Colt, Lancer, Mirage, Dingo oder Space Star verbaut. Seit Mitte der 2000er Jahre wird der Motor in China produziert und dort in lokale Modelle eingebaut.
Der 1,3-Liter-Orion-Motor feierte Mitte der 80er Jahre im Mirage sein Debüt. Und es war ein typischer Vergasermotor seiner Zeit mit einem gusseisernen Zylinderblock, einem 8-Ventil-Zylinderkopf aus Aluminium ohne Hydrostößel, einem Verteiler und einem Zahnriemenantrieb. Bald gab es eine Modifikation mit einem 12-Ventil-Kopf und dann einer Kraftstoffeinspritzung, und die neuesten Versionen verfügten über Zündspulen, einen 16-Ventil-SOHC-Zylinderkopf und Hydrostößel.
4G1 (Orion)-Familie: 4G12, 4G13, 4G15, 4G15T, 4G18, 4G19.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1985-2012 |
| Hubraum, cm³ | 1298 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser (Vergaser 8v) Vergaser (Vergaser 12v) Saugrohreinspritzung (Einspritzung 12v) Saugrohreinspritzung (Einspritzung 16v) |
| Leistung, PS | 60 – 69 (Vergaser 8v) 70 – 75 (Vergaser 12v) 75 (Injektor 12v) 82 – 86 (Injektor 16v) |
| Drehmoment, Nm | 96 – 102 (Vergaser 8v) 102 – 106 (Vergaser 12v) 108 (Injektor 12v) 115 – 120 (Injektor 16v) |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v (Vergaser 8v) Aluminium 12v (Vergaser 12v) Aluminium 12v (Injektor 12v) Aluminium 16v (Injektor 16v) |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 82 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.0 (Vergaser 8v) 9.5 (Vergaser 12v) 9.5 (Injektor 12v) 10.0 (Injektor 16v) |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30, 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 3.6 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1 (Vergaser 8v) EURO 1 (Vergaser 12v) EURO 2/3 (Injektor 12v) EURO 3/4 (Injektor 16v) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Lancer 1997) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.4 5.2 6.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 135 (mit Anhängen) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Carisma 1 (DA) in den Jahren 2001–2004;
- Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) in den Jahren 1987–2003;
- Mitsubishi Dingo 1 (CQ) in den Jahren 1998–2003;
- Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) in den Jahren 1988–2010;
- Mitsubishi Space Star 1 (DG) in den Jahren 1998–2005;
- Proton Saga 1 von 1985 bis 2008;
- Proton Satria 1 in den Jahren 1994–2005;
- Proton Wira 1 in den Jahren 1993–2009;
- Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) in den Jahren 1985–1995.
Nachteile des Mitsubishi 4G13-Motors
- Das bekannteste Problem der Orion-Motorenfamilie ist die erhöhte oder schwankende Motordrehzahl im Leerlauf aufgrund des starken Spiels in der Drosselklappenbaugruppe. Es gibt mehrere Organisationen, die wiederaufbereitete Dämpfer verkaufen.
- Ein ziemlich großer Teil der Beschwerden in den Fachforen hängt mit dem zunehmenden Ölverbrauch zusammen. Der Hauptgrund dafür ist der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen oder das Auftreten von Ringen. Bei 200.000 km kommt der Kolbenverschleiß hinzu und eine Überholung wird unumgänglich.
- Laut Handbuch ist der Zahnriemen für 90.000 km ausgelegt und viele wechseln ihn bei dieser Fahrt. In Fachforen findet man jedoch viele Fälle, in denen er sogar früher reißt. In den Berichten wird nicht nur von verbogenen Ventilen, sondern sogar von gerissenen Kolben berichtet.
- Zu den Schwachstellen dieses Motors gehören ein Katalysator und nicht die langlebigsten Motorlager. Die Komponenten der Zündanlage machen viel Ärger, im Winter füllt sie sich oft mit Kerzen. Und vergessen Sie nicht, die Ventile einzustellen, die meisten Versionen haben keine hydraulischen Stößel.
Häufige Fragen zum Mitsubishi 4G13
Wie viel Leistung hat der Mitsubishi 4G13?
Leistung des Mitsubishi 4G13, PS: 60 - 69 (Vergaser 8v); 70 - 75 (Vergaser 12v); 75 (Injektor 12v); 82 - 86 (Injektor 16v). Drehmoment, Nm: 96 - 102 (Vergaser 8v); 102 - 106 (Vergaser 12v); 108 (Injektor 12v); 115 - 120 (Injektor 16v).
Wie viel Öl braucht der Mitsubishi 4G13 und welches?
Motorölmenge: 3.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30, 5W-40.
Hat der Mitsubishi 4G13 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mitsubishi 4G13 hat einen Zahnriemen.
Hat der Mitsubishi 4G13 einen Turbolader?
Nein, der Mitsubishi 4G13 ist ein Saugmotor.
Muss beim Mitsubishi 4G13 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mitsubishi 4G13?
Die typische Lebensdauer des Mitsubishi 4G13 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mitsubishi 4G13?
Mitsubishi Lancer 1997: Stadt 8.4, Autobahn 5.2, kombiniert 6.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mitsubishi 4G13 eingebaut?
Mitsubishi Carisma 1 (DA) in den Jahren 2001–2004; Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) in den Jahren 1987–2003; Mitsubishi Dingo 1 (CQ) in den Jahren 1998–2003; Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) in den Jahren 1988–2010; Mitsubishi Space Star 1 (DG) in den Jahren 1998–2005; Proton Saga 1 von 1985 bis 2008 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Mitsubishi 4G13?
Das bekannteste Problem der Orion-Motorenfamilie ist die erhöhte oder schwankende Motordrehzahl im Leerlauf aufgrund des starken Spiels in der Drosselklappenbaugruppe. Es gibt mehrere Organisationen, die wiederaufbereitete Dämpfer verkaufen. Ein ziemlich großer Teil der Beschwerden in den Fachforen hängt mit dem zunehmenden Ölverbrauch zusammen. Der Hauptgrund dafür ist der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen oder das Auftreten von Ringen. Bei 200.000 km kommt der Kolbenverschleiß hinzu und eine Überholung wird unumgänglich. Alle bekannten Probleme.
