Der 1,5-Liter-Mitsubishi 4G15T- oder 1,5 Mivec Turbo-Motor wurde von 2004 bis 2013 produziert und in aufgeladenen Versionen der Modelle Colt CZT und Ralliart sowie im Smart Forfour Brabus verbaut. Nach der Nomenklatur des Daimler-Chrysler-Konzerns ist ein solches Triebwerk als Mercedes M122 bekannt.
Zur 4G1-Familie gehören auch Motoren: 4G13, 4G15, 4G18 und 4G19.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mitsubishi Colt 6 (Z30) in den Jahren 2004–2013;
- Smart Forfour 1 (W454) in den Jahren 2005–2006.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-2013 |
| Verschiebung, cm³ | 1468 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 147 – 177 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 210 – 230 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 75.5 |
| Kolbenhub, mm | 82 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | MIVEC |
| Turboaufladung | MHI TF035HM |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Colt CZT 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.6 5.7 6.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 145 (mit Anhängen) |
Nachteile des Mitsubishi 4G15T-Motors
- Für einen Turbomotor ist dieses Gerät sehr zuverlässig und verursacht nicht viele Probleme;
- Die meisten Beschwerden beziehen sich auf die Launen des elektrischen Chokes, aber Reinigung und Kalibrierung helfen;
- Nach 100.000 km wird häufig ein Ölbrenner aufgrund des Verschleißes von Ringen oder Kappen festgestellt;
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, denn wenn dieser reißt, verbiegen sich normalerweise die Ventile;
- Zu den Schwachstellen zählen kurzlebige Zündspulen, Thermostat und Motorlager.
