Der 2,5-Liter-Dieselmotor Nissan YD25DDTi oder YD25 wird seit 1998 produziert und ist in den beliebtesten Kleinbussen, Pickups und SUVs des Unternehmens verbaut. Dieser Motor ersetzte bei einigen Fahrzeugen den CD20 und den TD25. Der Zylinderblock ist hier ein Reihenvierzylinder aus Gusseisen mit einem Zylinderdurchmesser von 89 mm. Im Inneren des Blocks befindet sich eine Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 100 mm und die Länge der Pleuel beträgt 154,5 mm. Das alles ergibt 2,5 Liter Arbeitsvolumen.
Der beliebteste YD25DDTi kam 2005 für Nissan Navara (D40) und Pathfinder (R51) auf den Markt. Ursprünglich leistete er 126 kW (171 PS; 169 PS) bei 4.000 U/min und 403 Nm Drehmoment. Im Jahr 2010 aktualisierte Nissan den Motor für den Nissan Navara (D40) und den Nissan Pathfinder (R51) mit dem Ziel, 140 kW (190 PS; 188 PS) und 450 Nm Drehmoment zu erzeugen. Im Jahr 2011 wurde der Nissan Murano mit einem aktualisierten 140-kW-Motor und 450 Nm Drehmoment ausgestattet.
YD-Familie: YD22DD, YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi.
Spezifikationen
| Hubraum, cm³ | 2488 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 280 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 100 |
| Verdichtungsverhältnis | 15.0 – 18.0 |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | zweireihige Kette |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 7.6 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | Euro 4/5 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Motorfunktionen | ladeluftkühler |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Motorfunktionen | intercooler, EGR |
| Nockenwellenversteller | nein |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Bassara 1 (JU30) in den Jahren 1999–2003;
- Nissan Murano 2 (Z51) in den Jahren 2010–2014;
- Nissan Navara 2 (D22) 1998 – 2004, Navara 2 (D40) im Jahr 2004 – …, Navara D23 im Jahr 2014 -;
- Nissan Pathfinder 3 (R51) in den Jahren 2005–2012, Pathfinder 4 (R52) im Jahr 2012 -;
- Nissan Presage 1 (U30) in den Jahren 1998–2003.
Nachteile des Nissan YD25-Motors
Der YD25-Motor ist bei richtiger Pflege, regelmäßiger Wartung und der Verwendung von hochwertigem Öl und Kraftstoff recht zuverlässig und problemlos. Das Ventilspiel muss regelmäßig angepasst werden, dies wird jedoch bei Geräuschen empfohlen. Die Einspritzdüsen legen hier etwa 150.000 km zurück, die Turbinenressource beträgt mehr als 250-300.000 km, es wäre auch schön, das AGR-Ventil systematisch zu reinigen – Ruß sammelt sich recht schnell an. Bei angemessener Pflege übersteigt die Lebensdauer des YD25DDTi-Motors 300.000 km.
Häufige Fragen zum Nissan YD25
Wie viel Leistung hat der Nissan YD25?
Der Nissan YD25 leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 280 Nm.
Wie viel Öl braucht der Nissan YD25 und welches?
Motorölmenge: 7.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Nissan YD25 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Nissan YD25: zweireihige Kette.
Hat der Nissan YD25 einen Turbolader?
Ja, der Nissan YD25 hat Turboaufladung.
Muss beim Nissan YD25 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Nissan YD25?
Die typische Lebensdauer des Nissan YD25 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
In welchen Autos wurde der Nissan YD25 eingebaut?
Nissan Bassara 1 (JU30) in den Jahren 1999–2003; Nissan Murano 2 (Z51) in den Jahren 2010–2014; Nissan Navara 2 (D22) 1998 - 2004, Navara 2 (D40) im Jahr 2004 - ..., Navara D23 im Jahr 2014 -; Nissan Pathfinder 3 (R51) in den Jahren 2005–2012, Pathfinder 4 (R52) im Jahr 2012 -; Nissan Presage 1 (U30) in den Jahren 1998–2003.
