Motor Mitsubishi 8A80

Der 4,5-Liter-Benzinmotor Mitsubishi 8A80 oder 4,5 GDi wurde von 1999 bis 2001 produziert und in die erste Generation des Proudia-Modells und der darauf basierenden Dignity-Limousine eingebaut. Die berühmten koreanischen V8-Motoren G8AA und G8AB waren nur Klone dieses Triebwerks.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mitsubishi Dignity 1 (S43) in den Jahren 1999–2001;
  • Mitsubishi Proudia 1 (S32) in den Jahren 1999–2001.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1999-2001
Verschiebung, cm³ 4498
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 280
Drehmomentabgabe, Nm 412
Zylinderblock aluminium V8
Kopf blockieren aluminium 32v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 96.8
Komprimierungsverhältnis 10.7
Funktionen VIS
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.8
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mitsubishi Proudia 2000)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
19.5
9.3
11.9
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 245

Nachteile des Mitsubishi 8A80-Motors

  • Der Motor benötigt nur Benzin der Qualität 98, sonst fällt das Kraftstoffsystem aus;
  • Hier verrußen die Einlassventile schnell und schließen nicht mehr dicht;
  • Nach 100.000 km zerfallen die Katalysatoren und der Auspuff verstopft mit Krümeln;
  • Überwachen Sie sorgfältig den Zustand des Zahnriemens, da ein Bruch für das Gerät tödlich sein kann;
  • Das Hauptproblem des Motors ist jedoch die Knappheit und die sehr hohen Kosten für Ersatzteile.

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