Motor Hyundai G8AA

Der 4,5-Liter-Hyundai-G8AA-Motor mit 32 Ventilen wurde von 1999 bis 2003 vom Unternehmen montiert und in die erste Generation des Equus-Modells und der darauf basierenden Centennial-Limousine eingebaut. Ein solches Triebwerk ist im Wesentlichen eine Variante des bekannten Mitsubishi 8A80 V8-Motors.

Zur Omega-Familie gehören auch Motoren: G8AB.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Hyundai Equus 1 (LZ) in den Jahren 1999–2003.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1999-2003
Verschiebung, cm³ 4498
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 260
Drehmomentabgabe, Nm 380
Zylinderblock aluminium V8
Kopf blockieren aluminium 32v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 96.8
Komprimierungsverhältnis 10.7
Funktionen VIS
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.8
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Equus 2000)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
19.7
9.5
12.1
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 230 (mit Anhängen)

Nachteile des Hyundai G8AA-Motors

  • Der Motor benötigt hochwertiges Benzin mit hoher Oktanzahl, sonst läuft er instabil;
  • Außerdem leidet dieses Gerät unter einer schnellen Kohlenstoffbildung an den Einlassventilen;
  • Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Zahnriemens, da ein Bruch für den Motor tödlich ist;
  • Nach 100.000 km können Katalysatoren bereits auseinanderfallen und den Auspuff mit Krümeln verstopfen;
  • Und das Hauptproblem des Motors ist die Knappheit und die extrem hohen Kosten für Ersatzteile.

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